컨테이너 화물 총중량 검증제가 본격 시행에 들어갔다. 준비 부족과 업계의 인지 부족 등으로 당초 연기되는 것 아니냐는 소문이 있었지만 해양수산부는 변함없이 당초 고지한 대로 7월 1일부터 시작됐다. 앞으로 진행 상황을 지켜봐야겠지만 포워더 업계의 불만은 커져 갈 것으로 보인다. 이유는 컨테이너 중량 신고에 따른 모든 부분에 대한 책..
한번씩 포워더 로부터 코로딩 화물이 영업부 직원을 통하여 들어오곤 합니다. 사실 포워딩 사업을 하고 있지만 좀 불안하기도 하고 믿음이 않가기도 하고 그런게 솔직한 마음입니다. 그렇다고 영업사원의 실적을 물리칠수도 없어서 받아들이곤 합니다. 그러다 보니 3군데 포워더 로부터 악성 미수금 으로 물린 운임이 거의 5,000만원 가량 됩니다. 준..
그당시는 2자물류 업체들이 막 생기기 시작하는 시점이었습니다. 그러니까 그룹 물량을 2자 물류 업체들이 제대로 핸드링 하지 못하고 태반이 기존대로 외부 포워더들이 장악 하고 있었습니다. 벌써 20년도 넘은 일이니 얼마나 물량 이 많았겠습니까? 그룹 부서별로 화물 선적이 이루어지니까 만나야 할 담당자 들도 많았습니다. 접대도 많이 해야 ..
포워더를 천직 으로 알고 지내왔습니다” 제가 금년으로 포워딩업계 에 몸담은지 25년 이 됩니다. 실무자를 거쳐 지금은 포워더를 경영하고 있지만 노력한 만큼 의 결과가 않나오고 상식이외의 경쟁을 보면 천직으로 알고 지금껏 우리업계에서 살아온 제 자신이 답답 하기만 합니다.....“ “산소호흡기를 차고 있는 듯 하지요...” 국제물류업 이 계속 ..
㈜ 범한판토스 법무팀 이 신 / 변호사(shin.lee@pantos.com) 1. 보증도의 개념 근거리 운송구간에서 선하증권이 운송물보다 먼저 도착하는 경우 체선료 발생 등의 경제적 손실을 줄이고자 수하인이 선하증권 원본 없이 운송물을 미리 인도 받을 수 있도록 은행이 발급하는 서류가 화물선취보증장(Letter of Guarantee 또는 Letter of Indemnity)이다..
지난 수년간 위기설이 나돌던 유럽연합(EU) 해체의 발화점이 될 수 있는 브랙시트가 지난 6월 23일 현실화 됐다. 브랙시트가 확정되는 순간 이는 단순히 영국 내 문제에서 벗어나 경제는 물론이고 정치-사회적인 전 방위적인 국제문제로 일파만파 확대되고 있다. 프랑스와 독일의 결속으로 유럽연합의 해체까지 가지는 안더라도 한동안 파장은 장기..
모스크바 동쪽 러시아 지역 및 내륙국가인 중앙아시아 국가 운송은 현존 TSR 및 TCR을 이용하더라도 확실한 대안이 없기 때문에 경쟁력을 계속 갖을 수 있다 하겠으나 TCR이나 TSR이 날날이 발전되어가는 신조선 선박을 이용하여 극동에서 서구 유럽까지 또는 CIS(commonwealth of Independent States) 국가지역으로 화물을 운송하는 Deep Sea Route와 ..
물론 100%는 아니지만 많은 외국계 회사에게 몇 년 동안 이구동성 듣는 이야기가 있다. 바로 국내 대기업 등의 대형 화주와의 거래를 멀리 한다는 것. 사유는 다양하다. 항공사의 경우, 해당 노선을 취항하지 않기도 하고 접점이 없기도 하다. 또 조건이 타이트(?)하거나 수익성 면에서 본사 차원에서 고려하지 않는 경우도 있다. 어떤 업체들은 거..
사람과의 약속을 잡는데 흔히 겪는 초기 진입장벽 중 하나가 회의다. 만나고자 하는 사람이 회의 중이라는 답변을 들으면 문자나 이메일을 남길 수는 있지만 어쨌든 시간은 계속 소요되고 만날 수 있는 가능성은 다음 기회로 미루어진다.. 최근 들어 우리 업계의 많은 사람들도 그렇게 회의 중이라는 이야기를 듣는 확률이 과거보다는 분명 높아졌다...
오늘날 글로벌 기업들은 직원들의 업무 향상을 위한 거래선 과의 유대 관계 강화와 사내에서의 팀웍 강화를 위하여 DISC 성격유형검사를 하는 것으로 알려져 있다. 사람의 성격을 대략 4가지형 으로 분류하여 해석하는 행동유형 검사이다. 구체적으로 설명하자면 'D'스타일(Dominance) 로 주도형 이며 장점으로는 즉시성과를 올리거나,신속한 결정을 ..
