“요새는 컨테이너 안에 6대가 가능해요” 옛날에는 컨테이너 안에 중고차를 4대 밖에 적재를 못했는데 요즘은 6대가 가능해요. 본넷을 분리 해서 승용차를 세우다시피 해서 2대씩 맞추면 6대가 가능하니 물류비가 많이 절약 됩니다. “답답 하네요” 코로나19로 인해 살아남기가 관건 인데 그것이 쉽지가 않네요. 회사 운영하..
코로나19 이전 물류 시장의 이슈로 전자상거래 시장의 성장과 가능성에 대해 꼽는 사람이 많았고, 대부분 전자상거래 화물 운송 부분에 발을 들이기 위해 준비를 시작했다. 다만 여전히 전체 화물 시장에서 차지하는 비중이 크지 않았고, 아직 성장세에 있어 조금은 느긋한 시각이 있었던 것도 같다. 하지만 코로나19 팬데믹 이후 물류 시장에도 비..
“국제간 전자상거래 물량도 점점 증가 하리라 봅니다.~” 코로나19로 인해 국내 택배 물량이 증가하듯 전자상거래 물량도 따라서 지속해서 증가 하리라 봅니다. 코로나19 가 전 세계에서 공통적으로 겪고 있는 형국이다 보니 그동안 오프라인에서 쇼핑을 하던 나이 드신분들이 코로나로 인해 집안에서 컴퓨터를 통해서 쉽게 상품을 구매 할..
최근에 만난 업계 관계자는 물류 정상화(?)가 되기까지 3년여 정도가 소요되지 않을까 한다는 말을 했다. 문제는 앞서 말한 정상화가 예전 물량과 운임의 회복을 뜻하긴 하지만 그 방식이 예전과 달라질 것이라고 말한다. 언택팅 시대라는 말이 자리를 잡았고, 직접 대면하는 것보다 클릭 몇 번에 상품을 소비하는 것이 익숙해져 버린 사람들이 다시..
개업 초기 업체 미팅을 가기 위하여 심야 버스를 타고 부산에 내려간 적이 있고, 무궁화호를 타고 업체 미팅을 간 적도 있습니다. 교통 수단이 발달한 요즘 작은 업체라도 미팅을 하기 위하여 전국 구석구석을 대중 교통으로 이용하였습니다. 지금도 당연히 작은 업체가 소중하기 때문에 미팅을 하지만 평소 이용하지 않은 교통수단을 이용하며 이동한..
원래 포워딩은 엄살이 어느 정도 필요한 분야입니다. 1년 12개월 매달 좋을 수 없는 일이잖아요. 따라서 돈을 벌 때는 최대한 조심하고 돈을 까먹을 때는 최대한 힘들다고 말해야 하는 그런 알고리즘 아닌 알고리즘이 존재합니다. 저 역시 포워딩을 시작하고 이 일을 업이라고 생각하고 달려왔지만 아는 대표분들과 만나면 이제는 이야기가 항상 비..
“세상이 도와주지를 않으니” 지난 한해 동안 부족한 떨어졌던 매출을 복구 하느라 진땀을 뺐는데 코로나19 가 다시 발목을 잡는 바람에 올라왔던 매출이 다시 줄어드니 한숨만 나오니 세상이 도와주지를 않네요... “ 마스크 내보내고 애간장이....” 마스크를 항공편으로 대량으로 내보내고 나서 제때에 수십억의 운임수금..
최근 외국계 선사 및 항공사 등 캐리어를 비롯해 대형 화주, 기관, 정부 관공서에 이르기까지 수출입 물류 온라인 플랫폼에 대한 액션들이 많다. 캐리어들은 이미 자사 플랫폼에 대한 투자를 해왔지만 코로나 19 이후 비대면 영업 시스템에 대한 연계 연구들이 진행되면서 가속도가 붙고 있다. 얼마 전 시행된 운임공표제와 더불어 지속적으로 찔러왔..
인도 국민들의 정신적 지주 이며 정치인이었던 마하트마 간디 는 ‘인생에서 조심해야 할 것들’ 이라는 명언을 이 세상 사람들에게 남겨 주었다. 그의 명언의 내용은 다음 과 같다. 생각을 조심하라. 왜냐하면 그것은 말이 되기 때문이다. 말을 조심하라. 왜냐하면 그것은 행동이 되기 때문이다. 행동을 조심하라. 왜냐하면 그것은 습관..
“각서를 받고 있습니다” 아시다시피 항공사가 비행기 운항이 제대로 않되고 있는 실정이라 화주들에게 화물을 받을 때 최소 1주~4주간 정도 딜레이 될 수 있음을 고지하고 후한이 없게 각서를 받고 있습니다. “정말 직원들만 녹아나는 군요....” 참 안타깝습니다. 항공사 M&A 가 진전을 이루지 못하고 있으니 직원들은 ..
