포워더에게는 일상적인 일이지만, 포워더의 선하증권(이른바 House B/L) 발행 행위가 법적으로 어떠한 의미를 갖고 있는지에 대해서는 정확히 알고 있지 못하다. 운송주선인은 B/L을 발행함으로써 운송인이 되는 것이고, 운송인의 법적 배상책임 등 그 법률적 지위는 단순 주선행위에 대해서만 책임을 부담하는 운송주선인에 비해 포괄적이고 막중하다 ..
마음의 여유 인천국제공항 자유무역단지 내에는 귀여운 토끼가족이 한집에 살고 있다. 작은 동산에 자리잡고 있는 이 토끼가족은 인천국제물류센터(주)(IILC)에 이철종 사장이 3년전에 데려다 놓은 것이다. 이철종 사장은“물류환경이라는 곳이 참 분주하고 때로는 삭막함 마저 느껴질 때가 있다”며“그럴 수록 한번쯤 마음의 여유를 갖는 계기가 필요하..
최근 좋은 기회가 생겨 이탈리아 밀라노 말펜자 취재를 다녀 온 바 있습니다. 빡빡한 취재 일정이어서 다른 틈을 얻지 못했습니다만, 밀라노 대성당을 볼 수 있는 기회를 얻었습니다. 그 웅장함과 섬세함이란 말로 표현할 수 없을 정도로 대단하더군요. 동공을 크게하고 한창 입벌리며 보고 있는데 한쪽에 지름 2~3미터 되는 큰 시계를 만지는 일단의 ..
현재와 같이 다수의 국제물류주선업체가 난립하는 경우, 특히 주선업체가 운송장(B/L 및 AWB)을 발행하는 경우에는 법적인 관점에서도 운송인과 운송주선인은 그 개념에서 조차 혼동되는 경우가 허다하다. 운송인과 운송주선인은 법적인 관점에서 명확히 그 법적 실체(entity)를 구분할 필요성이 있다. 이는 운송주선인 또는 운송인에게 화물 운송을 위..
최근 사람의 심금을 흔들리게 하는 깊은 한숨 소리와 경쟁업체 근황에 대한 불만, 또 최근 두각을 나타내는 근황 등이 가장 쉽게 들을 수 있는 모습이다. 하지만 언뜻 비슷해 보이는 이러한 공통적인 모습 속에 숨어 있는 각각의 입장은 전혀 다른 입장을 보이고 있기도 한다. 물류업계에서 가장 쉽게 볼 수 있는 것이 바로 선사, 항공사와 포워더의 모..
투자와 벤치마킹 “토종 포워더가 글로벌 물류기업으로 성장하지 못하는 원인은 무엇일까요?” 이는 모 포워더 업체의 A 임원이 본지 기자에게 던진 질문이다. 그는 대한민국이라는 나라에서 포워더뿐만 아니라 전반적인 물류업계에서도 내노라하는 글로벌한 기업이 몇군데 없다는 점을 씁쓸해 했다. 더욱이 세계 1위의 국적항공사가 있음에도 불구하고 ..
국제운송 상에서 NVOCC인 프레이트 포워더와 실화주간에는 심심찮게 상당수의 클레임이나 구상권 청구가 발생하고 있다. 이 때 포워더들의 입장에서 비단 손해배상을 청구해오는 화주에 대한 대응에 있어서의 필요성 외에도, 포워더가 1차적으로 화주에 배상한 후 기타 운송관련자에게 구상권을 행사함에 있어서도, 각 운송관련자의 법률적 배상책임 내..
“돈 안되면 하지마!” - 이익추구하는 외국계 회사에 다니는 한 직원의 말. 그는 돈 안되는 화물을 핸드링하려고 하면 윗선부터 적극나서서‘이건 하지마!’라고 뜯어 말린다고 했다. “갑과을 관계는 이제 그만~” - 항공사에 하고 싶은 말이 있다며 한 포워더업체 임원의 말. 그는 지난해 화주운임은 떨어지는데 항공사 운임은 반대로 올라가 중간에 껴있..
기업 흥망의 열쇠 근래 우울한 소식을 들었습니다. 20년이나 된 중견 특송업체가 사실상 폐업했다고 합니다. 몇 년간 지사에서 문제를 일으켜 자금 경색이 일어나면서 극도의 어려움을 겪었으나 작년 하반기부터 강한 회생 의지를 갖고 있었던 그 업체는 결국 국제특송시장의 뒤켠으로 물러나야 했습니다. 한때 로컬 특송업계에서는 메이저 업체로 평..
“깨졌데요.” - 낮았던 항공미주운임을 인상한 몇 업체들이 최근 갈라섰다는 한 관계자의 말. 그는 서로가 의기투합한지 2~3개월 밖에 지나지 않았는데 진행이 잘되고 있지 않다는 소식에 안타깝다고 했다. 그는 이같은 절차를 밟는 사례가 앞서 보아온 것 만 3~4번은 될 것이라고 씁쓸해 했다. “야생화라고하죠?” - 치열한 특송업계에서 살아남으려면 ..
