“LCL보관료 상한제는 의미없어요.”
- 해상 콘솔업체인 모 업체 간부의 말. 지난달 초 부산세관이 LCL 보세창고보관료 실태를 약 60여개 창고업체 대상으로 조사한 후 그 평균을 내 가이드 라인을 제시했다는 소식이다. 그러나 이들 부산지역 창고업체들이 실제 가격보다 높은 가격을 신고하는 사례가 많아 사실상 가격 상한제는 별 효과가 없을 것이라고 이 관계자는 내다봤다.

“나라가 돌아가는 것이 화물터미널 돌아가는 것과 똑같아요.”
- 인천공항 공항물류단지에 입주한 한 업체 관계자의 말. 현재 우리나라 상황이 소통 부족으로 어려움을 겪고 있는 것이 공항 화물터미널의 지금 상황과 같다고 주장했다. 화물터미널 구성원들이 모두 힘들어 하는 것은 소통이 안되고 있기 때문이라고 지적하면서 이렇게 비유했다.

“FOB나 CIF 상관없이 전량 취급할 예정이라더군요.”
- 최근 새로 생긴 모 대기업의 하우스 포워더 P사 관계자의 향후 계획을 한 항공사 화물영업직원이 이렇게 전했다. 대개 처음 시장 진출 때 아무리 하우스 포워더라도 충격을 흡수하기 위해 우선 소량을 물량만 맡겼는데 이 대기업은 아예 전량 하우스 포워더에게 맡긴다고 한다.

“직화주 세일이요? 언제부터 있던 얘긴데요.”
- 해운이든 항공이든 소위 리테일 포워더 대상으로 소량화물을 집하한다는 콘솔업체들이 직화주 세일을 하는 경우도 있느냐는 질문에 한 포워딩 관계자가 이같이 반문. 예전부터 아름아름 시작된 직화주 세일은 이제 공공연히 진행되고 있다는 그는, 그 반대로 항공화물에 있어서 콘솔사들을 배제한 코로드도 활성화되고 있다고 전했다.