나와 6.25(23) 새로운 일거리 피난중에 다소 고생한 것은 사실이나, 뭣보다 우린 가족을 한 사람도 잃지 않았고, 지금 당장 배는 고프지만, 젊고 튼튼한 아버지가 가족 부양을 위해 분골쇄신하지, 할아버지며 삼촌등이 든든히 버티고 있으니 이 얼마나 감사한 일인가? 밖에 나가 벌이를 할 수 없었던 할아버지는 가내에서 뭔가 할 수 없을까 궁리했다...
운송포워딩 계약에 있어서의 주의사항(1) 정병수 팀장은 고려대학교 법학과를 졸업하고, 국제화재해상보험 법제부 및 유진그룹 상사부문 법무팀장을 거쳐, 현재 (주)범한판토스 법무팀장으로 재직중이며 고려대학교 법대 국제거래법 석사과정을 이수 중이다. 화주와 포워더간 운송포워딩 계약 현실을 논할 때 가장 ..
중고 컨테이너의 발생 에이스는 중고(신조) 컨테이너 중계, 매매를 하는 회사 입니다. 중고 컨테이너란 선사나 임대사에서 어느 일정 기간 사용을 하고 난 이후의 연식이 좀 지난 컨테이너를 매각할때 이를 필요로 하는 중계사들이 이를 매입 필요한 회사나 개인에게 재판매를 하는 구조 입니다. 중고(신조) 컨테이너를 필요로 하는 회사들은 대부..
"매출은 의미가 없어요" -최근 시장 분위기에 대한 한 외국계 업체 임원의 말. 그는 매출액이 늘어나더라도 워낙 수익성이 부족한 아이템들도 많아서 의미가 없다고 전하며 오히려 매출 늘리려다가 시간낭비, 멘탈붕괴 등만 오는 수치화 할 수 있는 부작용만 늘어난다고 말했다. "전문 CEO가 전무하죠" -하반기 사업 방향을 잡기가 어렵다는 한 특송..
국제교역이 가속화면서 부각되고 있는 단어 중 로컬라이징이 있다. 로컬라이징은 제2차 세계대전 이후 다국적 기업들이 세계로 진출하면서 국제경영의 중요 척도로 떠올랐다. 당시 기업들의 전략은 국제적으로 표준화된 규격을 바탕으로 제품이나 서비스 등을 해외 시장에 선보이는 방식이었지만 이 방법은 때때로 실패를 맞보기도 했다. 바로 문화적 ..
"해상대란 이죠" 이곳 독일도 선사들이 선복량을 줄이고 운항 회수를 늘리는 등 해운 쪽은 해상 아웃바운드가 난리입니다. 항공 물량도 약 20 % 정도는 줄어 든것 같습니다. 독일에 한인 포워더 경영자 의 현지 시황을 일컫는 말.... West, West !!!!!!! 중국도 이제는 인건비,물류비를 비롯한 제반 경비가 과거에 비해서 지속해서 상승하자 서쪽 ..
이게 어디 쉽겠습니까? 국내 시장은 과거에 비해 업체는 계속 늘어나서 이제 대충 3,000여개가 넘어가는데 그 동안 내수 시장 화주가 늘어봐야 얼마나 늘었겠습니까? 이런 환경은 결국 포워더들이 가격장난 등과 같은 딴 짓을 할 수 밖에 없는 환경으로 만들었다고 생각합니다. 옛날에는 그렇다고 쳐도 21세기가 왔음에도 불구하고 포워더 업체들은 ..
업계 사람들을 만나다보면 가끔 전공 이야기가 나온다. 포워더 혹은 화주라는 특성 상, 나는 당연하게도 대부분 무역 및 경제를 전공하거나 외국어 능력을 중시해서 어학 전공자가 많을 거라고 여겼지만 이외로 정말 다양한 전공을 가진 사람들이 많다. 가장 기억에 남는 산림과를 전공했지만 목재 화물 관련 수출입 업무를 하셨던 분이다. “그래도 학..
상생의 길 2010년 1월 해상 콘솔 업체들이 도큐멘트차지(Document Charge) 1만 9,000원을 징수했다. 그 과정에서 콘솔사들이 담합해 정한 비용을 우리에게 청구하는 것은 인정할 수 없다는 포워더들의 입장과 원래 받아왔던 비용이고, 이 부분은 콘솔사의 수익이 아닌 선사에 납부해야 하는 비용이라는 콘솔사의 입장이 대립했다. 이후 우여곡절이 있긴..
AEO 사후관리 어느덧 AEO(Authorized Economic Operator)가 도입된지 만 3년이 되었고, 현재 AEO인증을 취득한 업체가 210개에 달하고 있다. 관세청에서는 올해말까지 AEO인증업체수를 450개까지로 확대할 계획을 갖고 있다. 지난 4월 17~19일까지 우리나라 관세청과 WCO(세계관세기구)가 공동 주관한 ‘WCO 세계 AEO 컨퍼런스’가 .성공리에 마무리 되었..
