얼마전 모 방송국 다튜멘터리 프로에 ‘S 금고’ 회사를 주제로 한 “백년의 가게“라는 프로그램을 시청한 적이 있다. 회사연혁이 금년으로 80년이 되며 종업원이 45명 남짓 되고 평균근속근무연수 는 30 년이라고 한다. 당연히 현재 경영자는 2대 경영자이다. 특이한 부분은 회사 종업원수가 그리 많지않은 전형적인 중소기업이지만 종업원 평균 근속근..
정병수 팀장은 고려대학교 법학과를 졸업하고, 국제화재해상보험 법제부 및 유진그룹 상사부문 법무팀장을 거쳐, 현재 (주)범한판토스 법무팀장으로 재직중이며 고려대학교 법대 국제거래법 석사과정을 이수 중이다. ■ 사안의 개요 화주로부터 한국 부산발 라오스향 건축자재 및 토목장비(이하 “화물”)의 해상구간이 포함된 복합운송을 의뢰 받은 복합..
생존을 위한 일상 처음에는 할아버지가 “일에 방해가 되니 밖에 나가서 놀라”고 했으나, 나가 놀데도 없던 나는 할아버지 옆에 붙어 새끼 꼬기 흉내를 내다가, 이내 요령을 습득하여 제대로 된 새끼를 꼴 수 있게 되었다. 나는 아침에 눈만 뜨면 일어나, 오후 뒷산에 나무하러 갈 때까지 쉬지 않고 새끼를 꼬곤 했는데, 재어보면 언제나 내가 할아버지..
"중국 특송 보면 국내 택배 생각 납니다" -올해 개방된 중국특송시장에 진출하는 기업들을 바라보는 중국 현지 출신 과장의 말. 그는 그 동안 중국우정법 안에서 중국 기업들은 저마다 자리를 잡았다며 그 근간에는 수익성은 전혀 고려 안한 박리다매가 있다고 말했다. 실제 대부분 중국 기업들의 수익성은 평균 2~3% 선 이라고 한다. "돈 한 푼 안..
국제특송을 비롯한 우리나라 전반의 물류와 관련된 모든 업종이 사상 최악의 상황을 마주하고 있다. 미국 서브프라임을 시작으로 경기 악화에 기인한 수출입 물량의 감소는 잠깐 호전되는 양상을 보이는 듯 했으나 유럽의 경제 불안으로 이어지며 지속적으로 악화되는 양상을 보이고 있다. 그 가운데 아직 내년을 예측 할 수는 없지만 올해 들어 절..
제가 2004년도에 처음 회사를 시작할때에 직원이 3명 이었습니다. 현재는 17명의 직원들이 자기 위치에서 제몫을 다하고 있습니다. 물론 저희도 지금까지 오면서 직원들의 변동이 있었지만 저희는 꾸준히 직원교육에 투자를 하고 있습니다. 타업체 직원을 스카웃 하기 보다는 신입사원을 뽑아서 교육을 시키고 있습니다. 어차피 직원들은 근로자이니 ..
온라인이 급격히 발전하는 요즘세상에 불과 얼마전을 뒤돌아 보면 정말 많은 변화가 있었음을 새삼 느끼게 됩니다. 콘솔사 경우에는 말그대로 여러 화주의 화물들을 혼재 하는것이니 컨테이너 개당 서류가 100 장이 넘는 경우가 허다합니다. 이메일이 생기가 전에는 아시다시피 텔렉스 나 쿠리어 를 통하였고 다시 산업이 급격히 발달하여 팩스를 통하..
“선사들만 요새 노나지요!” 올봄 서부터 이어져온 대대적인 선사들의 운임인상으로 선사들만 좋아지고 있다고 혹평을 하는 포워더 들은 본인들은 그만큼 실하주들로부터 선사들 처럼 운임을 인상하지 못하고 있는 실정으로 아쉬움과 하소연을 토로하며 현실의 어려움을 호소하는 외마디.... “꾸준한 핸드폰 수출이 안타깝게도......” 세계적으로 보..
최근 국토해양부는 종합물류기업 인증을 받은 업체 중 6개 기업을 선정해 ‘글로벌 Top 10 물류기업 육성’을 추진한다고 밝혔다. 이번 계획에 선정된 업체는 범한판토스, CJ GLS, 장금상선, 한진, 현대글로비스, 현대로지스틱스로 국내에서 회사 규모나 물량면에서 상위에 랭크된 회사들이 대부분 선정되었다. 국토부는 이들 기업을 통해 2020년까지 ..
惑世誣民(혹세무민)이라는 말이 있다. 사람들을 정신이 헛갈리게 하여 속이고 세상을 어지럽게 한다는 일컬음이다. 최근 D 포워더 경영자로부터 전달 받은 얘기인즉, 거래 화주의 실무 담당 여직원으로부터어느날 갑작스레 운임 을 깎아달라는 요청을 받았다고 한다. 다급한 마음에 급히 달려가 보니 다른 포워딩 업체로부터 운임에 대한 견적서가 팩..
