정보의 바다로 일컫는 온라인 인터넷상에는 무수한 정보 들이 바다같이 펼쳐져 있다. 이 다양한 정보들은 우리가 가히 짐작하기 어려울 정도의 무궁무진한 내용들이 고객들의 다양한 욕구에 충족 되어지기 위하여 해당 기업들은 매일같이 업데이트를 반복하며 많은 정성과 시간을 투자하고 있다. 무료,유료 구별 없이 그 역할을 감당하기위한 기업의 ..
대기업 일감 몰아주기에 대한 규제가 발표 될 당시 우리 업계는 2자 물류에 묶여 있던 많은 물량들이 시장으로 나와 업계가 활성화 될 것이라는 기대를 조금은 했던 것이 사실이다. 하지만 결론부터 말하지만 오히려 안하느니만 못한 규제가 되어 버렸다. 한시적인 과세의 효과는 있을지 모르겠지만 그 안에서 생존을 위해 열심히 뛰는 포워더 업체..
지난 3월 아시아최대 저가항공그룹인 에어아시아의 인도법인이 공식 출범하였다. 지난 2012년부터 줄곧 인도진출을 모색해온 에어아시아는 해외자본의 49%투자가 허용된 인도 항공사업법에 따라 지난해 타타그룹(Tata)과 합작회사 설립을 합의하였고 지난 2월에는 운항허가를 신청하여 여객 및 화물운송 허가를 받은 상태다. 에어아시아는 인도에 5천..
정병수 팀장은 고려대학교 법학과를 졸업하고, 국제화재해상보험 법제부 및 유진그룹 상사부문 법무팀장을 거쳐, 현재 (주)범한판토스 법무팀장(고대법대 석사과정(국제거래법 전공))으로 재직중이다. 이번 호에서도 전호에 이어서, 복합운송(주선)인이 필수적으로 알고 있어야 하는 각 운송 Mode별 운송인의 개별적 책임제한에 관한 내용 중, 국제협약..
해상콘솔업체에 다년간 근무 하던 경력 여직원들이 설자리를 잃어버리고 가정으로 돌아가는 현상이 발생하고 있다고 한다. 그나마 좀더 여력이 있는 여직원들은 독립을 하여 포워더 경영자 가 되기도 하였다. 보통 10년 경력의 고액 연봉 여직원들은 기혼 혹은 미혼인 가운데 근무 회사가어려워지거나 혹은 후배경력자들의 진출(?)에 밀려 나는 현상 이..
10년이상 경력에 30 살 넘은 여직원 특징이 공통적으로 2가지가 있습니다. 하나는 집에서 독립해서 혼자 생활하는 스타일 과 다른하나는 대부분이 인바운드에 오래된 경력을 바탕으로 회살르 옮길 때 담당했던 파트너를 갖고 가면서 화물에따른 인센티브를 요구하는것입니다. 물량은 얼마 되지는 않는데 그나마라도 받아들이는 포워더가 있다고 합니다. ..
기업들의 예산이 일정 부문 생존과 연결되는 매체 입장에서 대기업이던 중소기업이던 규모와는 상관없이 각 기업의 예산은 중요한 포인트다. 따라서 이익을 내야 하는 기업의 태생적인 숙명에서 그렇지 못한 기업들은 일반적으로 모든 예산이 줄어드는 것은 누구나 아는 事情(사정)이다. 하지만 반대로 이익을 낸다 하더라도 예산이 꼭 늘어나는 것은 아..
2003년도 필자가 해외에 있을 때 일이다. 어느날 그 귀한 한국의 신문을 아주 오랜만에 손에 접하게 된적이 있었다. 오랜만에 보는 한국신문이라 상단부터 하단까지 천천히 읽어 보면서 고국의 향취에 젖던중 국내 택배 에 관한 기사에 시선이 멈추게 되었다. 1조가 넘는 국내택배 시장에 관한 내용과 아울러 앞으로의 전망에 대한 기사였다. 이에 영..
최근 아는 지인이 중고차 구입을 위해 판매소를 찾았다 겪은 에피소드를 말해주었다. 인터넷을 찾아보던 그는 연식도 오래되지 않았고 외관도 깔끔해 보이는 차가 저렴하게 나와 있어 판매 딜러에게 전화를 해 실제 차량이 있음을 확인하고 판매소를 찾아 갔다. 분명 인터넷에서 확인한 그 차량이 맞았고 연식이나 주행 거리, 판매 가격 등도 자신이 ..
해외의 경우, 포워더 업무는 전통적인 선사-화주 중심에서 이른바 유럽스타일로 바뀌면서 포워더의 권한이 올라가고 있다. 더 이상 포워더가 성장 사업이 아닌 고정 사업으로 자리 잡혔기 때문에 가능한지도 모르겠다. 입찰까지 이제 모두 대행하는 고객사도 많아졌다. 흔히들 말하는 진정한 3PL이라 할 수 있다. 오션의 경우, 화주를 위한 이상적인..
