아는 분은 알지만 올해 들어 한 증권사의 삼성SDS 실적 분석 리포트가 눈길을 끌었습니다. 주요 요지는 삼성SDS의 전체적인 지난해 실적이 좋지 않지만 유독 물류 BPO부분의 수익성만큼은 독보적이었는데 이유는 바로 항공운임에서의 마진이 너무 높게 잡혀있다는 지적이었습니다. 이미 뭐 저희 업계에서는 몇 년 전부터 나왔던 이야기지만 말이죠. ..
제목 : 포워딩 회계 과목이 필요 운임 셋팅하는 한 관계자의 말. “이것저것 부대요율 계산하고 원가산출 하고 그러다 보면 정말 포워딩 회계가 따로 필요합니다”. 제목 : 이제 시작인가요 한진해운 사태가 이제야 다가온다는 한 실무자의 말. “작년 하반기에는 정신없어서 그랬지만 정작 올해 되니 느껴요”. 제목 : 저희는 아니에요 올해 초 영업..
㈜ 범한판토스 법무팀 이 신 / 변호사(shin.lee@pantos.com) 1. 상법 규정 상법 제803조에서는 수하인이 운송물의 수령을 게을리한 때에는 공탁할 수 있고, 세관이나 그 밖에 법령으로 정한 관청의 허가를 받은 곳에 인도할 수 있으며, 공탁하거나 세관이나 그 밖에 법령으로 정한 관청의 허가를 받은 곳에 인도한 때에는 선하증권소지인이나 그 밖..
우리나라의 포워딩 역사도 이제 어언 50여년의 세월을 기록 하고 있다. 지난 반세기 동안 국내 포워딩 업계는 우루과이라운드에 의한 외국계 포워더의 국내 진출 과 허가제에서 등록제 로 전환됨에 따른 로컬포워더의 양적증가 그리고 대기업과 관련된 2자물류 의 진출이 지금의 포워딩 업계를 구성 하고 있다. 이러한 변화에 따라 포워딩 업계의 관련..
얼마 전 스위스에서 개최된 세계경제포럼에서 DHL CEO 프랑크 아펠은 물류시장 공략에 나서고 있는 우버 및 아마존 등에 일침을 가한 바 있다. 이들 기업들이 물류의 복잡성을 과소평가하고 있다는 것. 모든 물류 업무는 디테일한 업무 프로세스를 요구하는데 마치 아무나 할 수 있는 일로 생각한다고 프랑크 아펠 CEO는 지적했다. 한편 유명 웹툰 ..
저는 해외 출장 가면 그 나라에서 라이터를 몇 개 가져옵니다. 제가 담배를 피기 때문이기도 하지만 이유는 또 하나가 있습니다. 사람들을 만나서 담배를 피다 보면 가끔씩 라이터가 서로 바뀌거나 혹은 잊고 제 라이터를 가져가는 경우들이 있어요. 그런데 우리나라 라이터는 대부분 그 편의점에서 파는 라이터를 사용하니까 다시 찾기가 쉽지 않아..
우리 일이라는 것이 항상 생각도 못한 곳에서 일이 터지는 경우가 있습니다. 스케쥴 잘 잡아도 물건 상하는 경우도 있고 파업이다 날씨다 뭐다 해서 딜레이 되는 경우도 있고요. 그럴 때마다 화주에게 결국 가장 욕먹고 사죄하는 사람은 그런 경우가 아니라 저희 담당직원들입니다. 그래도 뭐 이해합니다. 솔직히 그 정도는 당연히 저희가 감수하는 ..
을 오브 을 본인의 강력한 의지로 영업으로 변경했던 한 실무자의 작년 평가. “그 때는 정말 자신 있었습니다. 그런데 지금 와서 보니 선배들 말대로 을 오브 을 이네요”. 실수 없는 것이 비정상 아닌가요? 대형 화주와 미팅을 끝내고 온 관계자의 말. “조건 보면 클레임 및 실수 99% 어쩌고 하더군요. 그게 사실 포워더가 노력한다고 되는건지...”. ..
㈜ 판토스 법무팀 이 신 / 변호사(shin.lee@pantos.com) 1. 의의 국제운송 도중 발생한 사고의 분쟁해결시 가장 먼저 판단하여야 할 것은 준거법과 재판관할이다. 어느 나라가 재판관할권을 가지느냐에 따라 운송인의 책임제한액수가 달라질 수 있다. 운송인과 송하인 사이 별도의 운송계약에서 재판관할에 대한 합의를 할 수 있으며, 재판관할..
dumping에 대해서 많은 이들이 착각하는 부분이 있습니다. dumping은 손실을 보면서까지 출혈 경쟁을 하기 위한 것이 아니라 일부러 싸게 팔아서 시장을 점유하는 개념입니다. 하지만 최근 들어 우리 업계에서의 dumping, 즉 운임 dumping은 시장 점유 측면보다는 생존 측면으로 남발되고 있습니다. 시장 선점이 아니라 그야말로 먹고 살기 위해서인..
