언제나 우리 업계에서 가장 민감한 부분 중 하나는 운임 전가 부분입니다.

올해 운임이 평균적으로 올라가는 추세가 이어지다 보니 그래도 손실 좀 버티다가 눈치 보면서 화주에게 적용할 타이밍을 기다리는 경우가 많았습니다.

그런데 요즘에는 화주들이 더 빨라요.

얼마 전 한 화주는 미리 GRI 계획을 다 파악하고 나서 저희에게 먼저 통보하는 경우도 있습니다. 선사들 GRI에 준비를 잘 해서 플랜에 차질이 없게 해달라고 합니다.

물론 거기에 대한 운임 변경은 미리 받지 않겠다는 뜻으로 간접적으로 돌립니다.

사실 물량이 크던 작던 선사들과 화주간의 GRI 트러블에서 항상 등터지는 새우는 포워더라는 점은 모두가 알고 있습니다. 문제는 지난해 연말부터 계속 이어진 해상운임 대란에서 최소한의 손실을 보존해 주는 경우가 늘어나기는커녕 오히려 줄어들고 있다고 생각합니다.

특히 과거에는 중국을 중심으로 특정 지역에서의 운임 손실이 이어졌지만 올해는 거의 전 지역에서의 운임 급등으로 속내 앎이 하는 업체들이 한 둘이 아닌 걸로 압니다.

사실 이런 상황에 내해서 어느 정도 내성이 쌓인 업체들도 부쩍 버거워 하는 경우도 늘어나고 있습니다. 왜냐하면 화주들이 정말 만만치가 않습니다.

저운임 시절만 기억하고 현실을 벗어난 화주들의 절감 정책은 올해 정말 빛나고 있습니다.