올 한해 어떠셨나요?

업계 관계자들의 말을 들어보면 올 한해 전체적인 물량을 따져본다면 예년에 비해 좋은 모습을 보였다고 평가를 내린다.
지구 온난화로 인해 찾아보는 기상 이변처럼 올해 전통적인 성수기가 사라지고 상반기 물량이 폭발적인 모습을 보인 것을 제외한다면 말이다.
이처럼 업계는 올해 상반기 때 이른 폭발적인 물량 증가세에 당황스러우면서도 즐거운 한때를 보냈다.
더불어 지난 해부터 논의해온 Document Fee를 올해 1월 1일부터 일괄 징수키로 합의하면서 올 한해 즐거운 상상을 기대하기도 했었다.
하지만 일부 Document Fee를 두고 받지 않거나, 운임에서 빼주는 등 영업에 활용하는 일부 업체와 선사의 지속적인 GRI로 인해 그런 기대감은 물거품처럼 사라져 버리기도 했다.
올 한해를 돌아보며 업계 관계자는 “Document Fee 징수 부분만 놓고 본다면 처음에 계획대로 이제는 별다른 거부감 없이 청구할 수 있을 만큼 자리를 잡았지만 그 만큼의 운임 하락도 있었던 것이 사실이라며 이런 과열 경쟁 속에 Document Fee 마저 없었다면 그 피해는 더욱 커졌을 지도 모른다”며 한숨 지었다.
하반기에 들어서며 업계는 성수기에 대한 기대 반 체념반인 모습으로 나타났다. 그 만큼 상반기 물량은 예년 성수기 물량에 뒤지지 않았기 때문이기도 하고 전통적인 성수기인 만큼 다시 한번 물량증가가 올것 이라는 기대도 있었기 때문이다.
하지만 막상 성수기에 접어들고 보니 ‘성수기는 없었다’ 성수기 할증료를 적용해 다시 한번 운임을 인상했던 선사가 무색할 만큼 성수기의 물량 증가는 없었고 업계의 기대는 무너졌다.
이제 2011년을 한달 앞두고 있는 시점에서 업계는 내년에 대한 불안감이 커지고 있는 형편이다.
올해 기 현상을 보일 정도로 상반기 물량이 폭발한 것에 비해 1분기는 전통적인 비수기 시즌으로 업계는 전해 성수기 물량을 처리하고 받은 수익금으로 상반기를 버텨나가는 것이 일반 적인 모습이었는데 그러한 운영 사이클이 무너져 버렸기 때문이다.
업계 관계자는 “매년 연말에서 상반기가 비수기 이긴 하지만 11월에서 12월 초까지는 그래도 어느 정도 물량이 있어 왔는데 올해는 유독 일찍 마무리 되는 느낌으로 11월 중순인 지금 벌써 눈에 보일 정도로 물량이 감소하고 있어 내년까지 이러한 모습을 보인다면 중 ? 소형 업체들은 큰 어려움을 격게 될 것이다”라고 강조했다.
최근 발표되고 있는 2012년 세계경기전망에서도 내년 상황이 그리 좋아 질 것이라는 기대감은 없는 상황이지만 미래는 누구도 알 수 없듯 희망적인 목표를 세우고 그 목표를 향해 노력한다면 그 안에서 새로운 희망을 찾을 수 있지 않을까 하는 기대감을 가졌으면 한다.