‘코로나 19’를 빼고는 대화가 되지 않을 정도로 가장 큰 이슈이자 우리나라 모든 산업 분야를 망치고 있는 원흉이다. 현재 산업, 문화 등 모든 것들은 코로나의 영향으로 위축된 상황이고, 그중 가장 큰 타격을 받은 것은 항공과 여행 산업을 꼽을 수 있다. 이미 예정된 항공편들은 다 취소되었고, 한국인 입국 금지 국가는 100여 개에 ..
“공정한 경쟁을 못하는 것이 안타깝기만.....” 모 외국 항공사가 한국 내에 양분화 되어 있는 대리점 체재를 한 개사로 하기 위하여 향후 수개월동안 양사의 실적을 보고 기여도가 높은쪽 으로 독자 대리점을 주는 것으로 방침이 나오자 한쪽 대리점이 덤을 주어가며 포워더 대상으로 과열 경쟁을 하더라구요. 거래 하는 포워더는 나름 혜..
코로나 덕분에 일단 조용 하지만 이 와중에 2월 21일부터 해운법령 개정에 따라 외항운송사업자 운임 및 요금 공표 규정 개정이 시행에 들어갔습니다. 쉽게 말하며 세부사항이 추가되어 유류할증료, THC, DF(서류발급비), D/O Fee, 부두사용료, 컨테이너 봉인료, 최근 LSS까지 관련 부대비용 요금을 모두 공표하게 됐습니다. 화주 입장에서는 과다 지..
요즘 동네 약국이나 편의점에서 아침에 줄을 서더군요. 마스크 때문인가 봐요. 특히 개학이 연기되었지만 자녀들 마스크 걱정도 많고요. 그런데 몇몇 해외 주재 근무 중인 지인들 이야기를 들어보면 또 새롭더군요. 거기는 자녀들을 학교 보낼 때 마스크를 착용 안 시킨다고 합니다. 마스크를 쓰면 학교에서 왕따 및 놀림 당한다고 하더군요. 처음에는..
'벌써 3월달 챠터 문의가 와요^^ 코로나 영향으로 물류가 주춤한데 지금 못나가는 물량들이 아마 3월달에 밀려나갈 조짐인 것 같습니다. 꼭 필요한 부품들 경우에는 코로나가 가라앉지 않아도 3월부터는 물량이 있을것같아서 지금은 그에 대한 준비 과정 입니다. 하루 평균 100통 마스크 때문에 바빴던 한 포워더 임원의 말. "죄송해요. ..
코로나 19로 인해 마스크가 한창 이슈다. 2월 초 기준으로 한 포워더 관계자는 하루에 마스크를 4~500만 장 보냈는데 원래 요구는 1,000만 장이었다고 한다. 최근 중국 정부는 마스크 일일 생산량을 설비 가동률 128%까지 끌어올려 생산하고 있지만 그 늘어난 생산량은 후베이가 15만개 수준, 다른 지역들이 10만개 수준이지만 그에 따르면 현지 수요에..
1980년대 미국의 제조 기업들이 생산제품 분야에서 시도하기 시작한 아웃소싱은 기업 업무에서 의 일부 과정을 경영 효과 와 업무효율의 극대화 그리고 원가절감을 위한 방안으로 제3자 전문기업 에게 위탁 일임하여 업무를 대행 처리하는 것으로 물류분야를 비롯하여 커다란 효력이 나타난 것으로 알려져 있다. 이는 본인들의 부족 분야를 외부의 전..
저희 회사는 수십년이 넘다보니 전 세계를 대상으로 해운,항공 관련 수출입운송을 다양하게 서비스 하고 있습니다. 그런데 미주 물량이 많지 않다보니 선사 접촉 하기가 어려워서 자연스럽게 물량 많은 포워더에게 화물을 코로드 하는 입장이 되어 버렸습니다. 선사를 바로 접촉하면 운임 도 비싸고 선복 도 개런티가 않되다 보니 어쩔수 없이 코로딩..
“피 바다 입니다” 한중간 페리는 요새 레드오션을 넘어서 완전 피바다입니다. 마이너스 운임이 되어서 공짜로 중국에 컨테이너를 보내주는 형국입니다. 물론 부대비용은 받겠지만 그게 얼마나 되겠어요.... “이놈의 스마트폰에 다 빼앗겨 버렸어요” 스마트폰이 생겨나면서 과거 항공으로 나가던 컴퓨터나 게임기 같은 전자..
