코로나19로 인해 항공사가 셧다운 되다보니 항공물류업계는 그야말로 스페이스 확보를 위한 전쟁터 같았습니다.
따라서 운임도 3~4배 가량이 폭등 했구요..
우리나라는 특히 다른 나라 하고 다르게 항공 은 콘솔업체 와 코로딩 업체가 공존하는 특이한 영업형태를 이루고 있습니다.
요즘 같은 경우에 항공사 나 GSA,CSA업체들은 곤욕을 치루고 있으나 챠터 장사나 블럭 장사 하는 업체들은 호박이 넝굴 째 들어가고 있는 상황이지요..
그야말로 코로나19가 큰 효자 노릇을 하고 있는 거지요.
비록 시장의 흐름 이라고는 하지만 운임이 너무 과하다 싶기도 하고 부럽기도 하고 그렇습니다.
따라서 운임도 3~4배 가량이 폭등 했구요..
우리나라는 특히 다른 나라 하고 다르게 항공 은 콘솔업체 와 코로딩 업체가 공존하는 특이한 영업형태를 이루고 있습니다.
요즘 같은 경우에 항공사 나 GSA,CSA업체들은 곤욕을 치루고 있으나 챠터 장사나 블럭 장사 하는 업체들은 호박이 넝굴 째 들어가고 있는 상황이지요..
그야말로 코로나19가 큰 효자 노릇을 하고 있는 거지요.
비록 시장의 흐름 이라고는 하지만 운임이 너무 과하다 싶기도 하고 부럽기도 하고 그렇습니다.
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