선사 및 항공사 화물 관계자를 만나면 항상 농담으로 꼭 말하는 2가지가 있습니다. 하나는 다른 회사는 화물을 뭐로 채워요?입니다. 특히 항공사들은 아무래도 서로 어느 정도 실적을 볼 수 있다 보니 자주 나옵니다. 뭐 대략적인 입소문은 돌지만 그래도 월별로 다른 회사의 실적을 보면서 궁금해 하죠. 또 하나는 특히 외항사들의 경우, 점점 강도가..
한국에 발령 받고 와서 한국 지리도 잘 모르고 더구나 신규 사업을 시작하는 시점이라 정신적으로 육체적으로 힘들때가 있었습니다. 시대의 흐름에 따라 본사의 지침대로 전자상거래 에 따른 물량 확보를 해야 하는데 지식도 부족하고 경험도 없는 터라 이리저리 헤메는 중에 나름 정보를 수집하여 동대문 시장에 나가서 상인들을 만나기 시작하였습니..
세상 살다보면 주변에서 ‘연륜이 묻어 난다‘ 는 얘기가 들리곤 한다. 오랜 세월 한 가지일에 긴 세월을 보내거나 전념 하여 경험을 많이 쌓았을 때에 주로 일컫는 말이기도 하다. 나무의 단면에서 나이테를 보고도 그 나무의 나이를 추정하기도 하는데 특히 고목나무는 나이테 에 따라 그 나무의 연륜에 가치를 두기도 한다. 연륜 이란 ..
“언제 좋은 적이 있었나 싶지만, 요즘은 정말 힘이 드네요” 하는 말은 조금씩 다를지라도 의미 면에서는 똑같은 이 말을 최근 자주 듣게 된다. 그리고는 대기업과 2자 물류 기업에 대한 애로사항들을 말하곤 한다. 특히 최근 들어 본격 적인 움직임을 시작한 것인지 2자 물류 업체에 대한 불만이 극에 달한 것으로 보인다. 수십 년을 거..
직원도 화주를 고르죠 최근 업무 트렌드에 대한 한 임원의 말. “전에는 고객 중심적이었지만 요즘에는 직원들도 노골적으로 하기 싫은 화주에 대해서는 못 하겠다고 또박또박 말해요”. 이대로라면 5년 뒤에는 어찌될지 최근 국내 포워더 마켓 전망에 대한 한 대표의 말. “어제 오늘 일은 아니지만 글로벌 포워더와 대형 2자 물류..
포워더를 비롯한 우리나라 전체 물류 시장의 문제는 그게 아닙니다. 정부나 기관 및 기업들은 항상 물류 시장 개선을 위해서 다양한 목표와 과제를 내세우면서 여러 가지 액션을 펼쳐 왔습니다. 하지만 화물 유치나 서비스 개발 및 업무 개선, 해외 진출 등 뭐 그런 것들을 해결책으로 보는데 순서가 잘못 되었습니다. 결국은 우선적인 해결책은 바로 ..
최근 미국의 관세 인상 등으로 시끄럽습니다. 예를 들어 미국 철강관세가 올라가면 우리 같은 수출국가는 1차 타격으로 곤란하죠. 그런데 문제는 엉뚱한 곳에서 벌어집니다. 관세가 비싼 수입품은 안 팔리겠지만 결국 관세는 수입자가 부담하고 그래도 미국산보다 싸다면 수입하게 되고 결국 관세를 지불하면 올라간 원가는 다시 판매가로 연결됩니다. ..
요즘에는 물량 안물어봐요 실적 및 시장 분석을 보고해야 하는 한 외항사 임원의 말. "전통적으로 어디가 얼마나 늘고 어디가 줄고 그런 것을 보고했지만 요즘에는 물량 안물어봐요. 대체 스페이스를 무슨 아이템으로 채웠는지 궁금하죠". 존중 업계 걱정에 대한 한 포워더 임원의 말. "제 또래 사람들은 할만큼 했고 솔직히 먹고 살..
항공물류업계와 다른 물류 업계와의 차이점을 꽂자면 남다른 속도감을 꼽는다. 이상적으로는 신속성이 떠오르겠지만 현실적으로는 변화성이다. 각종 정보와 전망이 난무하지만 결국 필드에서는 종잡을 수 없다는 사실에 한 표를 주게 된다. 올해 들어 마켓 이슈 중 상대적으로 포괄적인 이슈를 꼽자면 반도체의 향후 전망이 언급되고 있다. 20%대에 ..
국내 포워더들의 형태적 표기는 일반적으로 로컬포워더, 외국계포워더, 대기업2자물류 그리고 콘솔사로 분류되고 있다. 그중에 대다수는 로컬 포워더가 숫자적으로 많은 비중을 차지하고 있으나 글로벌 포워더의 시장 점유율과 대기업2자물류군이 차지하는 물동량 점유율은 가히 절대적이라 할수 있다. 본지의 통계에서도 나타나듯이 상위 20위권에는 ..
