최근 한 세미나에서 KMI의 발표가 있었다. 이 발표에서 발표자는 우리나라 국제물류의 수준은 다른 선진 물류 시스템을 가진 국가와 비교해 떨어지지 않음에도 불구하고, 화주의 인식은 낮은 것으로 평가 되고 있다고 전했다. 이 부분은 화주기업과 물류기업의 신뢰와 관련된 부분으로 화주기업의 경우 한국 물류기업의 전반적인 서비스 지원 역량이 ..
최근 해양수산부 가 2020년도 예산안을 발표 하였다. 올해 본 예산액 5조1,796억원 보다 약6% 가량 증가한 5조4,948억원 이다. 예산안의 대부분은 해운 관련 국제물류업종 보다는 수산,어촌,항만,해양 에 집중 되어 있다. 해양수산부 장관의 발표 내용도 예산안과 동일한 내용으로 항만 미세먼지 및 해양쓰레기 저감 등 국민 생활과 밀접한 분야에 투..
규모에 따른 욕 이 쪽 업계가 그런게 있습니다. 규모가 큰 회사가 장사를 하면 욕을 하고 규모가 작은 회사가 장사를 하면 얼마나 먹고 살기 힘들면 그러느냐 라는 식의 분위기. 이 쪽 영업은 한 끝 차이라고 장사로 변모되기는 하지만요. 이해할까요? 저희 팀 같은 경우 오랜 세월을 맞춰왔는데 최근 새롭게 신입 직원을 채용해야 합니다. 그런데 ..
항공화물 영업을 하는 사람은 가끔 꼭 한 번 해보는 코멘트 중 하나는 <거기 왜 들어와요?> 다. 바로 가득이나 치열한 마켓에서 신규 노선이나 증편 등에 대한 농담 아닌 농담이다. 특히 올해는 전체적인 마켓 상황도 좋지 않은데 노선 취항은 외부적으로 보면 반대로 가는 것처럼 보이기도 한다. 하지만 이는 여전히 공급 수요 측면에서 아이러..
아는 해외에 계신 사장님이 저에게 버티라고 말하시더군요. 내년도에 마켓이 큰 변화가 오기 때문에 한국 업체들에게도 새로운 기회가 많이 생길수 있다고 말이죠. 생각보다 빠른 변화가 글로벌 물류시장에 휘몰아치고 있습니다. 여러 이슈들이 있지만 중요한 사실은 이 변화의 가속도가 엄청납니다. 물론 비관론도 존재하지만 마켓의 이런 변화는 한..
저희 같은 경우 10월은 이제 본격적인 비딩철입니다. 자세하게 말씀 드리기는 어렵지만 결과 유무를 따져서 가장 신경쓰고 준비를 많이 하기도 하고요. 특히 좀 규모 있는 비딩은 매년 다사다난해 왔는데 저 개인적으로는 이제는 약간 블랙프라이 같은 기분이기도 해요. 달콤함도 몇 번 느껴봤지만 요즘 들어서 쓰라림의 기억이 더 많은 것 같은데 말..
꾸준 하다고 해야죠~” 고정지출은 정해져 있고 마진은 점점 줄어들지만 그나마 매출은 그대로니 겉으로 돌아가는건 꾸준해 보이니 그나마 유지를 합니다. “그래서 세계적인 물류회사 가 있는거죠....” 미국본사에서는 C 음료 회사의 국내 운송권을 계약해서 미국전역을 트럭으로 운송 하고 있습니다. 우리나라와는 달리 이처럼 ..
한국 사람이 가장 자주 사용하는 외래어는 스트레스다. 그래서 여기나 저기나 항상 하는 말은 스트레스 관리의 중요성이다. 만병의 근원이자 모든 사고의 중심이기도 하다. 이 사실을 모르는 이는 오히려 드물다. 문제는 이 스트레스의 대부분은 대인 관계와 연결되어 있다. 스트레스의 종류는 다양하지만 가장 흔한 것은 바로 대인 관계에서 불거지..
얼마전 강화도에 있는 검도도장 과 교류전이 있어서 관장님 차를 타고 함께 이동을 하면서 최근의 경제 문제 와 관련하여 대화를 나눈 적이 있다. 대화 내용 중에는 사촌형님이 남동공단에 자동차 부품을 생산 하는데 그나마 겨우 유지 하고 있는데 주변 공장들은 어려워서 문을 닫는 업체들이 속출 하고 따라서 공장들이 텅텅 비어지는게 눈에 보인다..
“누구나 시작은 벤처였다.“ 국내 모 은행 의 광고 문구 이다, 규모 가 크던 작던 간에 창업주가 처음 창업을 준비 할 때 는 비록 동일 업종 이라 할지라도 오너의 성격 과 노하우에 따라서 회사 운영의 방향을 계획함에 있어서 모방 과 차별화 전략을 구상 하게 된다. 따라서 다른 기업과 동일 업종에서 의 차별화 와 신기술, 혹은 틈새..
