국내 '컨' 선사들이 살길은? 지난 2000년 이후 금융 위기가 발생했던 2009년까지 국내 컨테이너 선사들의 영업이익은 증감은 있었지만 큰 폭의 적자가 발생하는 구조는 아니었다. 운송업의 특성상영업적자를 감내하면서까지 운송을 계속하지 않는 특성도 있지만, 컨테이너 수요가 지속적으로 증가하는 가운데 선박 공급 증가도 2000년부터 2008년까지..
포워더의 개입권과 운송지연의 책임법리 부산에 소재하는 반도체부품 제조업자 ‘갑’은 서울에 있는 반도체 제조회사에 납품하기 위해 포워더(운송주선업체)인 ‘을’과 운송주선계약을 체결하고 운송주선을 의뢰했다. 이에 포워더 을은 물건운송인인 트럭회사 ‘병’과 물품의 운송계약을 체결했는데, 이때 운송경험이 부족한 병이 운송을 할 준비가 되어..
"간보고, 찔러보고…." - 최근 항공사의 공급과잉에 대해 지적한 한 사장의 말. 그는 항공화물시장이 너무 안좋은 상황에서 항공사가 여기 저기에 취항하고 있다라고 꼬집었다. 그렇다보니 가격을 잘받는 오퍼레이션 직원을 보면 "어떻게 그렇게 받을 수 있지??" 라는 궁금증을 자아내기도 한다고…. "가지 많은 나무에 바람 잘 날이 없다." - 최근 한 ..
판사의 고민 목록통관 오류기재에 대한 세관의 과태료에 대해 특송업체 3개사가 이의제기한 지 벌써 9개월이나 지났습니다. 서울남부지법 담당 판사는 아직 이 사안에 대해 약식판결은 커녕 어떠한 언급도 없습니다. 본지가 이의제기한 청구인측 법무법인에게 수시로 전화했지만 담당 판사가 계속 결정을 미루고 있다고 합니다. 이미 같은 시기에 들어..
“미국이 20년만 버티면 돼!” - 미국 재정적자 악화로 소비지수가 바닥을 면치못하고 있는 가운데 미국 전문 로컬 특송업체의 한 임원은 은퇴전에는 미국이 망하지는 않을 것이라며 이렇게 말했다. 하지만 그는 (지난 8월 23일 기준) 휴가시즌과 미국 신용강등으로 미국행 특송물량이 크게 감소한 상황이어서 해당 전문 로컬 특송업체들의 주름살이 늘고 ..
FTA 원산지 결정기준으로서의 “직접운송원칙” 현재 외국과의 FTA(자유무역협정)는 지난 2004년 4월 1일자에 한-칠레간 FTA가 최초 발효된 이후, 한-싱가폴 FTA, 한-아세안FTA, 한-인도 CEPA 등을 거쳐 지난 2011.7.1자에 한-EU FTA가 발효되어 시행되고 있다. 이들 각 FTA의 핵심은 관세철폐 또는 관세인하 등 관세특례다. 특히 관세특례 적용 조건 중..
나이키와 도시바 그리고 UPS 신발로 시작해 스포츠웨어분야에서 독보적인 브랜드 인지도를 가진 나이키, 전자제품 분야에서 역시 세계적인 인지도를 유지하고 있는 도시바는 물류 자회사가 없다. 이 두 기업의 공급망관리는 글로벌 공급망관리(SCM)를 자랑하는 UPS에 완벽하게 아웃소싱되고 있다. UPS의 SCM 서비스를 보면 완벽한 제3자 물류를 실현하..
物流는 멈추지 않는다 요즘 업계를 살펴보면 근황을 묻는 물음에 고개를 가로 젓는 경우를 쉽게 만날 수 있다. 지난 1998년 말 미국 서브프라임 사태로 인해 2009년 보릿고개를 넘듯 힘겹게 지내온 업체들은 오히려 지금이 그 당시 보다 더 좋지 않은 시기라는 평가를 내리기도 한다. 이미 지나온 길이고 2010년 상황은 예년에 비한다면 부족한 감은 ..
들러리 매년 대기업의 물류담당자에게서 전화가 걸려온답니다. 포워더 비딩이 있으니, 참석해 달라는 용건이었죠. 저희로서는 좋죠. 비교적 작은 규모의 포워더인데 직접 전화도 해주고 고마울 따름이죠. 하지만 작은 기대감은 상처로만 돌아오더라구요. 매번 비딩을 할 때마다, 탈락하는 고배를 마셔야 했기 때문이죠. 하지만 대기업의 물류담당자는 ..
"사장 월급이 4,000만원!" - 모 포워더의 사장 월급이 4,000만원이였다는 한 업계 관계자의 말. 그는 결국 선사에 줄 운임을 경영자가 본인 월급으로 갖고 간 셈이니 회사가 당연히 어려울 수 밖에 없었다고 설명했다. 그러면서 그는 회사가 이미 문을 닫았지만 원인이 그런데 있지 않겠느냐고 반문했다. "막~ 가자는거야?" - 최근 S 한-중간 카페리 선..
