그래도 취소할 줄은 최근 모 업체의 차터기 부분 취소에 대한 한 관계자의 말. "그래도 성수기 기본 물량은 기대했을텐데 그 정도면 그것마저 없다는 이야기겠죠". 결국 전자상거래 해외 항공화물 시장 보고서들에 대한 한 임원의 말. "맨날 읽어 보면 결국 유일하게 남은 시장 기대성은 신흥국 중심의 전자상거래 시장이더군요. 결론..
"짐이 없다". 2019년만큼 관계자들이 동일하게 입을 모은 적이 있던가 싶다. 각종 항공 화물 수치는 바닥에서 올라올 생각이 없기도 하다. IATA는 이번 달 발표에서 올해는 2009년 이후 전 세계 항공화물 시장이 위축되는 첫 해가 될 수 있다고 언급한 바 있다. 실제 3분기 합산이 안끝난 시점을 고려해 올해 7월까지는 확실한 마이너스를 ..
그러니까 선사가 과금하는 부대 비용 중에 보면 외화항목(대부분 미화)이 운임이냐 부대 비용이냐는 부분이 아리송합니다. FOB로 진행하는 건에 BAF나 EBS등등 수많은 부대비용을 누가 지불할 의무가 있느냐.... 여기서 중요한 점은 "의무"입니다. 이게 엄청 웃기게 되있습니다. 힘 없는 쪽이 내는 식?? C조건으로 진행하던 화물이 F조건으..
스포츠를 보다 보면 잘못된 판정에 멘탈이 나가는 선수들을 보게 됩니다. 억울한 마음은 이해하는데 문제는 계속 경기에 집중을 못하고 결국 자멸하죠. 자기 경기를 해야 되는데 심판에게 호소하고 계속 심판을 경기에 관여시킵니다. 경기의 주인공은 선수인데 말이죠. 이른바 말은 쉽지만 쉽지 않은 이성과 감정 사이의 밸런스 문제입니다. 그런데 ..
“$3,000 가까이 갈때도 있어요“ 뉴욕가는 40“ 컨테이너 한대 운임이 작년 이맘때는 $1,800 정도 였는데 요새는 $2,800에서 심할때는 $3,000 가까이 갈때도 있습니다. 적자폭은 점점 커지는데 죽을 맛이네요.... 화물안전 운임제는 어떻게 되어가고 있습니까? "한동안 육상화물 안전운임제 와 관련된 이야기가 거론 된걸로 ..
포워더는 서비스 업이다. 서비스업의 사전적 의미는 ‘비물질적 생산물을 제공하는 산업으로 흔히 용역이라도고 하며, 일반적인 물질적 재화를 생산하는 활동 이외에 광범위하게 기능하는 활동을 포괄하는 개념’이라고 정의 되어 있다. 서비스는 사람들이 잘 모르거나 귀찮아하는 부분을 대신해 고객에게 편의를 제공하는 업종이라고 볼 수..
1970년대만 하더라도 우리나라 권투가 체급별로 세계 권투계를 석권하며 한때 주름 잡던 시절이 있었다. 그 시절 에는 집안이 가난한 선수 출신 들이 많다 보니 배고픔을 이겨내기 위해 헝그리 정신이 강한 선수들이 더 많은 연습 과 노력을 기울이게 되고 그에 따라 새로운 챔피언 이 계속 탄생 되어지고 이어지는 방어전 에서도 좋은 결실을 맺기도 ..
가지 말라고 했는데 한 콘솔업체 임원의 말. "직원 중에 한 친구가 자기는 해상보다 항공이 하고 싶다고 신생 화물 항공사로 이직한 적이 있었요. 그런데 그 회사는 결국 부도가 났던가. 가지 말라고 했는데". 한마디로 망했어요 ㅎ 상반기 실적에 대한 한 외항사 관계자의 말. "그냥 결론적으로 올해는 망했다고 봅니다. 빠질 때 타..
북한 이야기를 듣다보면 가장 많이 듣게 되는 말이 “고난의 행군”이라는 말이다. 검색을 해 보면 1994년 김일성 사망 이후 국가의 경제 사정이 극히 어려워지자 이를 극복하기 위해 주민들의 희생을 강요하고 사회적 이탈을 막기 위해 김정일이 내 놓은 당적 구호라고 설명되어 있다. 원래 이 뜻은 김일성이 일본군을 피해 혹한과 굶주림..
한국의 포워더가 유럽이나 북미, 일본 포워더와의 차이점을 꼽으라고 하면 공통 사항 중 하나가 꼭 있습니다. 마켓이 비해 포워더 숫자가 적지도 않지만 바로 바로 먹고 살아야 하는 생계형 회사들도 적지 않다는 점입니다. 사실 이 부분은 다른 업종도 마찬가지이기는 합니다. OECD 평균 자영업자 비율이 8~9% 선인데 우리나라는 25%에 육박하고 있지..
