한국 6월 수출 첫 1,000억 달러 돌파, 향후 리스크 때문에 성수기 이미 지나가는 중



한국의 6월 수출이 사상 처음으로 1,000억 달러를 넘겼다.

산업통상자원부에 따르면 6월 수출은 전년 동월 대비 70.9% 증가한 1,022.5억 달러, 수입은 30.1% 증가한 661.0억 달러, 무역수지는 361.5억 달러 흑자를 기록했다. 독일, 중국, 미국에 이어서 전 세계에서 4번째로 월 수출 1,000억 달러 이상을 넘어섰는데 이 중 반도체 수출은 200%, 반도체 외 품목은 28% 증가했다. 조업일수를 고려한 일평균 수출은 59.5% 증가한 45.4억 달러로 지난달에 이어 2개월 연속으로 역대 최대 실적을 경신했다.

최근 한국 수출을 리딩하고 있는 반도체 수출(448.2억 달러, +199.5%)은 메모리 수요의 폭발적 증가에 따른 메모리 고정가격 상승세가 수출 증가를 견인하면서 사상 처음으로 400억 달러 이상을 기록했다.  
컴퓨터(54.1억 달러, +308.8%) 수출 또한 빅테크 기업들의 AI 인프라 투자 확대에 따른 SSD 수요 증가로 크게 증가했으며, 무선통신기기(15.5억 달러, +51.9%) 수출은 신제품 판매 호조세 등으로 휴대폰 완제품 중심의 증가세를 보였다. 

자동차(67.1억 달러, +5.8%) 수출은 부품 공급 안정화와 생산물량 증가 등으로 증가했으나 자동차부품(17.4억 달러, △2.4%) 수출은 현지화 확대와 글로벌 신차 수요 회복 지연 등으로 감소세를 이어갔다. 

이밖에 바이오헬스(19.2억 달러, +14.1%) 수출이 돋보였는데 바이오시밀러 제조 경쟁력을 바탕으로 한 점유율 확대와 위탁생산(CMO) 수주 확대 등으로 역대 6월 중 최대 실적을 기록했다. 

화장품(13.4억 달러, +42.5%) 수출 또한 K-뷰티의 글로벌 인지도 확산과 해외 수요 증가 등에 힘입어 증가세를 이어갔으며, 농수산식품(11.7억 달러, +16.8%) 수출은 라면·조미김 등 가공식품을 중심으로 한 해외 수요 확대 영향으로 두 자릿수의 높은 증가율을 기록했다.

지역별로는  9대 주요 수출지역 중 7개 지역에서 수출이 증가했다.

대(對)중국 수출(200.3억 달러, +92.1%)은 최대 품목인 반도체가 3배 이상 증가한 가운데 석유화학, 일반기계, 무선통신기기 등 주력 품목이 고르게 호조세를 보이면서 8개월 연속 플러스를 기록했다.

대미국 수출(200.2억 달러, +78.6%)은 AI 서버 투자 확대 영향으로 반도체·컴퓨터·전기기기 등이, 한류 확산으로 화장품·농수산식품 등 소비재가 높은 증가율을 기록했다.

대아세안 수출(183.0억 달러, +86.6%)은 반도체, 석유제품, 디스플레이 등 주력 품목이 높은 증가율을 보이면서 5개월 연속 월 기준 전 기간 역대 최대 실적을 경신했으며, 대EU 수출(76.2억 달러, +31.8%)은 선박, 반도체, 자동차, 바이오헬스 등 품목이 고르게 증가하면서 역대 6월 중 최대 실적을 경신했다.

대중동 수출(18.0억 달러, △8.4%)은 자동차, 석유화학 등 품목은 회복세를 보였으나, 일반기계, 자동차부품, 철강 등 품목은 부진이 지속되면서 전체 수출은 감소세를 이어갔다.

한편 올해 상반기 한국 수출도 4,967억 달러(+48.4%)로 같은 기간 중 역대 최대 실적을 경신했으며, 반도체 수출은 163% 증가, 반도체 외 품목 수출도 16%의 높은 증가율을 기록했다. 

美 조기 선적 확대로 성수기 당겨지면서 하반기 둔화 전망

미주 해운 시장은 美 수입업체들의 조기 선적 확대로 성수기가 예년보다 앞당겨지면서 6월 수입 물동량이 증가하고 있으나, 하반기에는 수입 수요가 점차 둔화될 것으로 전망됐다.

美 소매협회(NRF)와 해켓 어소시에이츠가 발표한 「Global Port Tracker(GPT)」에 따르면, 美 수입업체들은 향후 관세 인상과 운송비 상승 가능성에 대비해 가을·연말 판매용 상품을 예년보다 앞당겨 확보하고 있는 것으로 나타났다.

일반적으로 美 컨테이너 수입시장은 8~10월 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 성수기가 형성되지만 올해는 관세 정책 불확실성과 지정학적 리스크로 인해 성수기가 6~7월로 앞당겨지는 모양새다.

이에 따라 ’26년 6월 美 주요 항만의 수입 물동량은 225만 TEU로 전망되며, 이는 전월 전망치(213만 TEU)보다 상향 조정된 수치이자 전년 동기 대비 14.3% 증가한 수준이다.

다만 이러한 증가세는 지난해 트럼프 행정부의 대규모 관세 부과 이후 수입 물량이 급감했던 기저효과가 일부 반영된 결과로 분석되며, 업계는 현재의 수입 급증 현상이 7월까지 이어진 이후 점차 둔화될 것으로 전망했다.

무엇보다 미국 무역법(Trade Act) 제122조에 따른 10%의 글로벌 관세가 7월 24일 만료될 예정이며, 이후 10~12.5% 수준의 새로운 관세가 적용될 가능성이 제기되면서 수입 시점을 앞당기고 있으며, 중국을 비롯한 아시아발 화물의 조기 출하가 증가하는 추세다.

또한 이란 사태 장기화에 따른 국제유가 상승 우려가 확대되면서 선사들의 연료비 부담 증가 가능성도 커지고 있어, 화주들은 향후 운임 상승 이전에 화물을 확보하려는 움직임도 존재한다.

GPT는 현재의 수입 증가세가 7월까지 이어질 것으로 예상하면서도 이후에는 물동량 증가세가 둔화될 것으로 전망했다. 7월 수입 물동량은 219만 TEU(전년 대비 -8.4%), 8월은 212만 TEU(-8.6%), 9월은 206만 TEU(-2.2%)로 예상되며, 이는 기업들이 상반기에 물량을 선제적으로 반입한 영향으로 분석됐다.

해켓 어소시에이츠는 현재의 조기 선적 수요가 일시적 현상에 불과하며, 소비자 불확실성과 인플레이션 부담이 지속될 경우, 하반기 수입 수요가 약화될 가능성이 높다고 봤다. 이에 따라 올해 미국 해상운송 시장은 전통적인 8~10월 성수기보다는 상반기에 물동량이 집중되는 '조기 성수기(Early Peak Season)' 형태를 보일 전망이다.

업계는 올해 미국 컨 수입 시장은 전통적 성수기 집중형 구조에서 벗어나 상반기 조기 수입 증가와 하반기 둔화가 결합된 새로운 패턴을 보일 것으로 내다봤다. 이런 패턴 변화로 태평양 항로 운임도 빠르게 상승하고 있는데, 미국 서안행 스팟 운임은 6울에는 FEU당 5,000달러로 한 달 만에 약 80% 상승했으며, 동안행 운임 역시 FEU당 6,100달러로 약 60% 상승한 것으로 집계됐다.

컨테이너 추척 솔루션 업체 비지온은 6월 기준 예약지수는 올해 최고 수준을 기록했으며, 중국발 미국행 선복 예약이 증가하면서 선사들의 선복 활용률도 높아지고 있는 것으로 나타났다고 밝혔다. 이에 선사들은 최근 추가 GRI을 예고하고 있어 단기적으로 운임 강세가 이어질 가능성이 높으며, 특히 미국 수출입기업들은 하반기 물동량 둔화에도 불구하고 당분간 높은 운송비 부담에 직면할 전망이다.