수출-수입-환적 모두 4%대 균등한 마이너스, 부산항 환적 4.2% 줄어 




해양수산부는 지난 2022년 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량이 총 15억 4,585만 톤으로 전년(15억 8,283만 톤) 대비 2.3% 감소하였다고 밝혔다.

수출입 물동량은 우크라이나 사태 장기화 및 세계경기 둔화에 따른 영향으로 전년(13억 5,258만 톤) 대비 3.5% 감소한 13억 472만 톤으로 집계되었으며, 연안 물동량은 유류 등 수입 원자재의 국내항 간 운송 증가에 따라 전년(2억 3,025만 톤) 대비 4.7% 증가로 총 2억 4,113만 톤으로 집계되었다.

한편, 2022년 4분기 항만물동량은 총 3억 8,140만 톤으로 전년 동기(4억 268만 톤) 대비 5.3% 감소하였고, 그 중 수출입 물동량은 3억 2,286만 톤으로 전년 동기(3억 4,047만 톤) 대비 5.2% 감소하였다.

항만별(물동량 기준)로 보면 부산항, 광양항, 인천항이 전년 대비 각각 4.0%, 7.8%, 5.0% 감소하는 등 대부분의 항만이 전년 대비 감소세를 기록하였으나, 울산항은 5.5% 증가하였다.

2022년 한국 전체 항만 컨테이너 물동량은 세계경기 둔화 등 영향으로 수출입 물동량이 줄어들어 전년(3,004만 TEU) 대비 4.1% 감소한 2,881만 TEU를 기록하였다.

수출입은 주요 국가의 물동량 감소(중국 3.7%↓, 일본 3.0%↓, 러시아 25.3%↓)에 따라 전년(1,717만 TEU) 대비 4.3% 감소한 1,644만 TEU로 집계되었으며, 전년과 대비하여 수출 물동량은 4.1% 감소한 822만 TEU, 수입 물동량은 4.4% 감소한 822만 TEU를 처리하였다. 환적은 전년(1,269만 TEU) 대비 4.2% 감소한 1,215만 TEU를 기록하였다.

부산항은 전년(2,271만 TEU) 대비 2.8% 감소한 2,207만 TEU를 기록하였다.

부산항 수출입은 글로벌 인플레이션, 주요국의 긴축정책 등에 따른 경제성장 둔화 영향으로 전년(1,043만 TEU) 대비 1.2% 감소한 1,031만 TEU를 처리하였다. 환적은 전년(1,227만 TEU) 대비 4.2% 감소한 1,176만 TEU를 처리하였는데, 이는 중국 주요도시 봉쇄 및 우크라이나 사태로 인해 물동량 감소(중국 9.1%↓, 러시아 33.2%↓)에 따른 것으로 분석된다.

인천항은 전년(335만 TEU) 대비 4.9% 감소한 319만 TEU를 기록하였다. 인천항 수출입은 주요 교역국의 물동량 감소(중국 4.1%↓, 미국 24.9%↓ 등)에 따라 전년(329만 TEU) 대비 5.3% 감소한 312만 TEU를 처리하였으며, 환적은 전년(5만 TEU) 대비 32.2% 증가한 7만 TEU를 처리하였다.

광양항은 전년(212만 TEU) 대비 12.3% 감소한 186만 TEU를 기록하였다. 광양항 수출입은 대부분의 교역국의 물동량(중국 8.2%↓, 미국 12.7%, 일본 16.8%↓)이 줄어듦에 따라 전년(179만 TEU) 대비 11.9% 감소한 157만 TEU를 처리하였으며, 환적은 전년(33만 TEU) 대비 16.1% 감소한 28만 TEU를 처리하였다. 광양항은 중국항만 봉쇄와 글로벌 항만체선, 두 차례(‘22.6, ’22.11~12)의 화물연대 운송거부 등의 영향을 받은 것으로 분석된다.

전국 항만의 2022년 비컨테이너 화물 물동량은 총 10억 4,265만 톤으로 전년(10억 5,112만 톤) 대비 0.8% 감소하였고, 광양항, 인천항 등은 감소세를 나타냈으나 울산항, 평택당진항, 대산항은 증가하였다.

품목별로 보면 유류, 자동차가 각각 0.7%, 4.6% 증가하였으며, 광석, 유연탄는 각각 9.2%, 3.2% 감소하였다. 이 중 자동차는 반도체 수급 정상화 및 친환경 자동차 수요 증가 등에 따라 전년(8,542만 톤) 대비 4.6% 증가한 8,932만 톤을 기록하였다.