공룡은 중생대 의 첫 시대인 트라이아스기에 처음으로 지구상에 나타나 백악기시대에 절정을 이루고 살다가 백악기 말에 모두 사라져 버린 거대 동물이다.

공룡은 지금으로부터 약 2억2천8백만년 전인 트라이아스기부터 살아오다 쥐라기에 이르러 본격적으로 늘어나게 되었다.

당시에 공룡이 커진 원인은 일년 365일이 모두 초여름 같이 온화해서 식물들이 열대림처럼 빨리 자라서 먹거리가 풍부해졌기 때문이라고 한다.

이렇게 먹거리가 풍부해지자 초식 공룡은 많은 양의 식물을 먹기 시작 하였고 점차적으로 덩치가 거대해지게 되었다.

따라서 약육강식에 의해 초식 공룡을 잡아먹는 육식 공룡의 개체수도 점차 늘어나게 되었다고 한다.

오늘날 우리 사회에도 기업 공룡이 나타나고 있다.

비교조차 되지 않을 정도의 거대 규모를 구축하고 있을 때 마치 공룡의 덩치에 비유하는 것이다.

국제물류업계 역시도 지난 1990년대 말부터 유럽의 유수 물류 업체들 간에 M&A 가 이루어지기 시작하며 기업의 몸집을 불려나가는 공룡시대가 열리기 시작했다.

막대한 자금력을 토대로 기업의 역사와 종사자들의 축적된 노하우가 하나가 되어 발생된 시너지 효과는 상대 경쟁사들을 충분히 압박하고도 남는다.

따라서 또 다른 물류 기업들의 추가적인 M&A 가 파생됨에 따라 세계 경제의 어려운 환경 속에서 국제물류업계의 공룡시대는 더욱 가속화되어 왔다.

최근에 홍콩의 유수 선사 매각 건이나 일본의 유수 선사들 간의 컨테이너 비즈니스 합병현상은 앞으로도 또 다른 방법으로 계속 나타날 것이다.

국제물류업의 포워더 역시도 기업간의 M&A가 지속해서 이루어지고 있다.

이와는 반대로 지난해 우리나라 정부는 시대와 역행 하며 거대 공룡인 한진해운을 국가가 스스로 포기해 버렸다.

과거 대한선주와 독일의 세나토라인을 인수 합병하며 세계적인 선사로 발돋음 한 한진해운이라는 거대 공룡의 죽음이 한국을 대표하는 국제물류기업이라는 자부심과 희망을 암울하게 해 버렸다.

공룡시대를 맞고 있는 국제물류업계의 마켓 환경과 치열한 경쟁속에서 우리나라 토종 물류기업들 스스로가 살아남기 위한 각고의 노력과 정신력이 필요한 시점이다.