최근 붉어진 항공콘솔사의 무용론에 대한 업계의 입장이 뜨겁다.

항공 콘솔사들은 자신들이 항공화물 시장의 선순환 구조에 악영향을 끼친다는 말에 절대로 인정 할 수 없는 이야기라고 반박한다. 특히 그 근거가 CASS 가입과 관련되었다는 부분은 더욱 그렇다고.

콘솔사들은 악영향을 준다기 보다 오히려 선순환에 도움을 주었다고 강조한다.

일반적으로 규모가 작은 대리점은 담보 요건을 충족하지 못해 CASS 가입 자체를 못하거나, 하더라도 담보에 맞춰 작은 규모의 화물 밖에 운송할 수 없는 단점을 보완하고 항공업계는 물론 항공사를 대신해 화물을 처리해 왔는데 이제와 콘솔사가 항공화물 시장의 발전을 저해하고 있다는 식의 발언은 황당하다는 입장이다.

콘솔사들은 또 운임과 관련한 위험부담에 대해서도 말한다. 항공사는 CASS를 통해 미수에 대한 걱정 없이 화물을 운송하지만 콘솔사는 늘 미수금에 대한 위험 부담을 떠안고 있다. 항공사 입장에서 리스크 없이 서비스를 진행하게 해 주는 일등 공신이 바로 콘솔사라는 것이다.

하나의 산업이 발전하는 가운데 발전을 통해 불필요한 산업분야는 통합되거나 사라지기 마련이다.

항공 콘솔사는 우리나라 항공화물의 역사와 함께 성장하고 발전해 왔으며, 지금까지 우리나라 항공화물 시장의 중심으로 자리 잡고 있다는 것만 봐도 콘솔사의 중요성을 미루어 짐작할 수 있다.

항공 콘솔사는 항공사와 항공 포워더를 잇은 중요한 파트너로 앞으로도 계속 발전해 나갈 것이라고 한다.