상황이 안 좋을 때 일정 규모 이상 회사가 성장해 왔으면 더 어렵다는 한 업체 대표의 말. "들어오는 수익이 줄어드는데 비해 어느 정도 규모를 가지고 사업하는 경우에는 더 힘듭니다. 직원, 사무소, 차량 및 각종 인프라가 많을수록 그 유지비는 부담으로 다가오는 것은 누구나 다 아는 사실입니다. 오히려 규모가 작은 곳들이 장기적으로 리스크가 적을 수가 있어요"
영업은 개그와 비슷하죠
영업에 대한 한 업계 관계자의 말. "고객을 웃게 하지 않으면 아무리 서비스가 좋더라도 의미가 없습니다. 영업은 항상 고객을 만족시켜줘서 환하게 해야 되는 거라고 생각합니다".
경기가 좋던말던 서비스는 특화된다
미래의 항공화물 트렌드에 대한 한 업계 관계자의 말. "현재 장기적인 약세는 대외환경적인 요인이 크기 때문에 언제든지 다시 달라질 수 있습니다. 그보다는 향후 항공화물도 기존 소형화물기보다는 전용 대형기종으로 교체되고 있기 때문에 이런 변화에 대응할 수 있는 서비스 개발을 생각할 필요가 있습니다"
중국보다는 미국이 나은 것 같아요
중국 시장에 대해 이야기하다가 나온 한 관계자의 말. "그래도 물량 측면에서 중국을 배제할 수 없지만 요즘 시장 상황을 보면 차라리 안정적인 미국이 나아 보입니다. 물론 제가 미국을 하지는 않아서 확실하지는 않아요"
영업은 개그와 비슷하죠
영업에 대한 한 업계 관계자의 말. "고객을 웃게 하지 않으면 아무리 서비스가 좋더라도 의미가 없습니다. 영업은 항상 고객을 만족시켜줘서 환하게 해야 되는 거라고 생각합니다".
경기가 좋던말던 서비스는 특화된다
미래의 항공화물 트렌드에 대한 한 업계 관계자의 말. "현재 장기적인 약세는 대외환경적인 요인이 크기 때문에 언제든지 다시 달라질 수 있습니다. 그보다는 향후 항공화물도 기존 소형화물기보다는 전용 대형기종으로 교체되고 있기 때문에 이런 변화에 대응할 수 있는 서비스 개발을 생각할 필요가 있습니다"
중국보다는 미국이 나은 것 같아요
중국 시장에 대해 이야기하다가 나온 한 관계자의 말. "그래도 물량 측면에서 중국을 배제할 수 없지만 요즘 시장 상황을 보면 차라리 안정적인 미국이 나아 보입니다. 물론 제가 미국을 하지는 않아서 확실하지는 않아요"
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