상반기 항공화물에 대한 한 관계자의 말. “솔직히 IT쪽은 생산기지 이전 및 연쇄효과로 물량창출이 미비할 것은 예상했습니다. 그런데 올 상반기에 현대자동차가 신제품을 안 내놓을 줄은 몰랐죠. 덕분에 이 중으로 물량 창출이 어려웠습니다”


크레임도 그 때 그 때 달라요

크레임에 대한 한 관계자의 말 “성수기 때 물량이 많아서 정신이 없으면 웬만한 크레임은 그냥 넘어가는 경향이 있습니다. 반면에 비수기로 들어가면 화주나 우리나 모두 민감해져서 별것도 아닌데 크레임 나옵니다. 그래서 요즘 크레임 많아요 많아...”.


실적, 작년보다 좋습니다. 그런데...

지난해 같은 기간보다 실적이 잘 나왔다는 한 관계자의 말. "매출은 나와서 좋기는 한데 늘어난 매출만큼 전 보다 어음 거래도 많아졌어요. 아무래도 화주들의 펀치 효과 때문일거라 생각합니다".  


사실 심리적인 요인이 더 크죠

최근 스트레스를 많이 받는다는 한 임원의 말. “요즘에는 심리적 위축감이 너무 셉니다. 딱히 예년에 비해 상황이 나쁘거나 힘들지 않음에도 불구하고 불안심리가 팽배하다보니 우울하고 짜증나고 그래요. 우리 업계뿐만 아니라 다른 업계도 그렇다보니 괜히 소비심리도 위축되고 그러는 것 같아요”.


왜 우리는 안되나요?

관세업계에 대한 한 관계자의 불만. “삼성 같은 대기업 법무 팀에는 변호사를 고용해서 운영하는데 그 해당기업의 법적 문제가 제기되면 법무 팀이 관여합니다. 그들은 독자적인 사무실이 운영하는 것이 아니라 대기업 소속으로 근무를 하고 있습니다. 해외 물류기업들은 어렵지 않게 관세사를 가지고 있습니다. 그런데 왜 포워더는 뭐든지 안 되는 걸까 싶을 때가 있습니다.”