현재 로컬 특송 업계는 많은 어려움에 처해 있다. 운임 하락과 물량 감소, 글로벌 특송사와의 경쟁 등 성장을 위해 넘어야 할 산들이 많다.
로컬 특송업계의 성장 배경에 대해 말을 하다 보면 ‘불법과 묻지마 통관’에 대한 이야기가 꼭 나온다.
예전 초기 로컬 특송이 통관이 허술 했던 중국을 상대로 서비스하며 그런 부분들이 일부 있었던 것은 인정 할 수밖에 없는 사실이지만 분명한 것은 모든 로컬 특송 업체들이 그런 불법 서비스를 진행하며 성장한 것은 아니라는 부분이다.
지금은 불법 적인 부분이 대부분 사라지고 많은 로컬 특송사들이 정도(定道)를 걷고 있다.
우리 로컬 특송업체는 이제 그런 불법 적인 부분으로 수익을 올리기보다 서비스로 글로벌 특송사와 경쟁하고 있다.
하지만 아직도 많은 부분을 고치고 노력해야 할 것 같다는 생각이다.
아직 많은 로컬 업체들은 영세성에서 벗어나지 못하고 있다. 또 세관과 화주들이 만족할 만한 시스템을 구축한 곳 또한 전체 로컬 업체와 비교하면 일부일 뿐이다.
어려울수록 영업을 늘려 매출을 올리는 일은 당연한 일이다. 또한 그와 병행 되어야 할 일은 조직을 안정시키고 효율적인 시스템 안에서 체계화 시키는 것이 아닐까 한다.
그 동안 계속해 왔더라도 효율적이지 못하다고 판단되면 버리고 새로운 것을 도입할 수 있는 결단이 필요한 때가 아닌가 한다.
어차피 가야 할 길이라는 것을 알면서 남이 먼저 그 길을 가고 난 이후에 따라가겠다는 생각은 늘 2등에 머무를 뿐이다.
지금은 ‘가만히 있으면 중간은 간다’라는 생각보다 ‘매도 먼저 맞는 것이 낫다’라는 말이 더 필요한 때가 아닌가 한다. /최인석 차장
로컬 특송업계의 성장 배경에 대해 말을 하다 보면 ‘불법과 묻지마 통관’에 대한 이야기가 꼭 나온다.
예전 초기 로컬 특송이 통관이 허술 했던 중국을 상대로 서비스하며 그런 부분들이 일부 있었던 것은 인정 할 수밖에 없는 사실이지만 분명한 것은 모든 로컬 특송 업체들이 그런 불법 서비스를 진행하며 성장한 것은 아니라는 부분이다.
지금은 불법 적인 부분이 대부분 사라지고 많은 로컬 특송사들이 정도(定道)를 걷고 있다.
우리 로컬 특송업체는 이제 그런 불법 적인 부분으로 수익을 올리기보다 서비스로 글로벌 특송사와 경쟁하고 있다.
하지만 아직도 많은 부분을 고치고 노력해야 할 것 같다는 생각이다.
아직 많은 로컬 업체들은 영세성에서 벗어나지 못하고 있다. 또 세관과 화주들이 만족할 만한 시스템을 구축한 곳 또한 전체 로컬 업체와 비교하면 일부일 뿐이다.
어려울수록 영업을 늘려 매출을 올리는 일은 당연한 일이다. 또한 그와 병행 되어야 할 일은 조직을 안정시키고 효율적인 시스템 안에서 체계화 시키는 것이 아닐까 한다.
그 동안 계속해 왔더라도 효율적이지 못하다고 판단되면 버리고 새로운 것을 도입할 수 있는 결단이 필요한 때가 아닌가 한다.
어차피 가야 할 길이라는 것을 알면서 남이 먼저 그 길을 가고 난 이후에 따라가겠다는 생각은 늘 2등에 머무를 뿐이다.
지금은 ‘가만히 있으면 중간은 간다’라는 생각보다 ‘매도 먼저 맞는 것이 낫다’라는 말이 더 필요한 때가 아닌가 한다. /최인석 차장
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