지난 4월 인도의 뉴스매체들은 인도 내 기업대상 사회공헌활동(Corporate Social Responsibility)의무화 법안이 최근 하원을 통과, 상원 심의를 앞두고 있다고 밝혔다.

이 법안은 총 매출 100억루피(2천억원) 이상이거나 순자산 50억루피(1천억원) 이상 또는 순이익 5천만루피(10억원) 이상인 기업에 한해 매년 순이익의 2%를 사회공헌활동에 사용하도록 규정하고 있다.

인도진출 기업들의 규모의 확대에 따른 수익도 확대되고 있어 인도정부는 이러한 법안을 통해 빈부격차 해소와 중산층 이하 계층의 지원사업으로 연결한다는 계획이다. 전 세계적으로 유일무이 한 기업의 순이익을 기준으로 한 강력한 이 사회지원 법안은 인도정부의 의지를 보여주고 있어 향후 국내기업들에게도 부담으로 작용할 전망이다.

그러나 이러한 인도 내 외국기업들의 사회공헌활동은 새로운 것이 아니다. 이미 미국과 같은 선진국들의 경우 80여개의 미국기업들이 상공회의소를 위주로 조직적인 활동을 전개해 왔으며, 글로벌 물류기업들 역시 인도 사회공헌활동을 지속 추진해오고 있다.

DHL의 경우 합작기업인 Dart Express 와 함께 지난 2월 인도정부가 수여하는 '사회공헌활동의 지속' 부문 상을 수상하였다. 이는 인도의 전 산업부문을 대상으로 수여하는 상이기에 DHL이 얼마나 인도사회에 기여하고 있는지를 단적으로 보여 주었다. 또한 UPS역시 지난 2010년 1억불을 조성하여 금융서비스를 받지 못하는 계층지원을 하는 등 인도사회에 기여하는 기업으로의 인식이 확산되고 있다.

국내 대기업물류 자회사들 역시 사회공헌활동을 의무적으로 수행해야 하는 상황에서 향후 인도 내 사회공헌활동과 이를 통한 브랜드가치를 향상하고 친 한국적인 사회분위기 조성을 이끌 수 있는 계기가 되기를 바란다. 한국물류기업으로는 한솔CNS가 수년 전 부터 이미 사회공헌활동을 추진 해 오고 있으며, 녹지사업, 공원관리사업 및 음식나눔사업 등 다양한 부문에서 활동을 하고 있어 인도사회로부터 환영을 받고 있다.

그러나 이러한 국내물류기업의 사회공헌 참여는 미비한 수준이다. 이와 같이 가까운 미래에 인도 내 기업활동을 하기위한 선택이 아닌 필수 사항으로 부각되고 있는 사회공헌활동을 통해 한국기업은 현지사회에 대한 기부와 기여가 부족하다는 인식을 불식시키고 지역사회와 더불어 발전하는 가치를 만들어 갈 수 있기를 기대하며, 무엇보다 국내 물류대기업들의 모범이 좋은 사례를 만들어 국익에 기여하길 기대한다./제이브릿지월드와이드 임정희 과장