6개월 근무하면 장기사원입니다

특송업계의 이직률에 대한 한 업체 관계자의 말. "일이 힘들어서 그런지 아니면 대우에 불만이 많은지 아니면 다른 계획이 있는지 저마다 그만두는 사유는 각각 틀리겠지만 한 가지 확실한 건 직원 이직률은 전 산업을 꼽아보아도 저희 업계가 최고가 아닐까 싶어요".


돈이 많죠

글로벌 물류기업과 국내 물류기업의 차이점에 대한 한 임직원의 말. "솔직히 직원 간의 능력 차이는 그리 크다고 보지 않습니다. 다만 글로벌 기업들은 투자할 수 있는 자본이 평균적으로 높다 보니 더 유동적인 사업 준비를 할 수 있는 편이라고 생각합니다".


옛날에는 카고가 먹여 살렸지

최근 주요 항공사들의 카고 실적 부진에 대한 한 항공업계 출신의 대표의 말. "물론 지금은 시대가 많이 변했지만 예전에는 여객은 돈을 쓰는 분야였고 카고는 돈을 벌어오는 분야였습니다. 여객은 직원부터 각종 기물까지 들어가는 돈도 많고 승객이 없어도 비행기를 올렸지만 카고는 따로 들어가는 돈도 없었고 화물도 꼭 채우고는 했으니까요...:


이런거 저런거 연구해도 결국은 물량이나 좀

올해 사업계획에 대한 한 업체 사장의 말. "서비스 개선이나 시장 공략, 사업 다각도 등 다양한 전략도 중요하지만 가끔은 물량이 없으면 이런 계획이 다 무슨 소용일까 싶을 때도 있습니다. 그냥 복잡한 생각 버리고 물량 어디서 안 떨어지나 하고 단순하게 생각하고 싶을 때가 있기 마련이죠".