"포워더 비중이 커졌지요"
과거에 비하면 영업부 직원의 인원이 감소했다는 국적 선사 경영자의 말. 그는 또한 언제부터인지는 몰라도 실화주 물량 보다는 포워더 물량의 비중이 대다수를 차지하고 있다고 말했다.

"아이템의 특화만이 살길"
'서비스지역을 특화해야만이 살 수 있다' 라는 것은 이제 옛말이 되었다는 한 경영진의 말. 그는 대기업들의 계열사인 2자물류업체나 글로벌포워더들과 경쟁하면서 살길은 아이템을 특화하는 것 뿐이라고 강조했다. 이에대해서 그는 그만큼 국내 포워딩시장이 양적인 성장을 가져온 결과인 것 같다라고 말했다.

"하늘에 별따기"
최근 경력사원을 채용하는 것이 하늘에 별따기 보다 어렵다는 한 사장의 걱정. 반면 대기업계열인 포워더는 지원자가 넘친다고 말했다. 어렵게 능력있는 직원을 채용해도 젊은 나이에 퇴사해 창업을 하기 때문에 중소포워더들은 인력난이 심각하다고 푸념했다. 특히 작은 규모에서 인재를 키워봤자 2~3년후에는 스카웃돼 이직현상이 나타난다고 구인난을 실감해 했다.

"TCR 운임이 $10,000 (?)"
- 최근 중국내에서 TCR 화물이 적체되어 급행료를 지급해야지만 그나마 통관된다는 한 직원의 말. 또한 그는 상황이 이렇다보니 40피트하이큐빅 컨테이너 한대당 기본 해상운임 및 부대 요율을 합산하면 거의 US $10,000 수준이라며 고비용에 대한 부담을 털어놨다.