"15년~20년전 운임(?)"
- 세월은 변해도 운임은 변동이 없다는 한 경영자의 말. 그는 요즘 경쟁사들이 운임을 어찌나 덤핑을 치는지 거의 15년~20년전 운임과 비슷할 정도라고 분통을 터트렸다. 그러면서 그는 정말 답답한 노릇이다라고 한숨지었다.
"수요와 공급의 원칙!"
- 요즘 그동안 하락했던 인천공항의 창고 매매가가 상승하고 있다는 한 임원의 말. 그는 초창기 분양가를 회복하고 있다며, 한때는 애물단지 취급을 받던 창고가 지금은 사고 싶어도 사기가 쉽지가 않다고 전했다.
"다리가 4개인 테이블처럼!"
- '최고의 회사' 가 되기위해 필요한 조건을 비유하며 한 사장이 한말. 그는 포워더를 경영하다보니 회사를 안정화시키기 위해서는 해상, 항공 그리고 수출, 수입부분에 걸쳐 고루 매출이 발생되도록 시스템을 구축하는 것이 최상의 안정을 추구하는 방법이다라고 밝혔다.
"최악의 일주일"
- 항공화물이 감소해 일주일간 즐겁지 않았다는 한 직원의 말. 그는 지난 한주동안 인천-도쿄-LA·뉴욕·시카고행 주간 화물실적이 200kg에 불과했다고 푸념했다.
그럼에도 그는 인천-디트로이트는 계속 고정물량이 나오고 있다고 내심 안도했다.
- 세월은 변해도 운임은 변동이 없다는 한 경영자의 말. 그는 요즘 경쟁사들이 운임을 어찌나 덤핑을 치는지 거의 15년~20년전 운임과 비슷할 정도라고 분통을 터트렸다. 그러면서 그는 정말 답답한 노릇이다라고 한숨지었다.
"수요와 공급의 원칙!"
- 요즘 그동안 하락했던 인천공항의 창고 매매가가 상승하고 있다는 한 임원의 말. 그는 초창기 분양가를 회복하고 있다며, 한때는 애물단지 취급을 받던 창고가 지금은 사고 싶어도 사기가 쉽지가 않다고 전했다.
"다리가 4개인 테이블처럼!"
- '최고의 회사' 가 되기위해 필요한 조건을 비유하며 한 사장이 한말. 그는 포워더를 경영하다보니 회사를 안정화시키기 위해서는 해상, 항공 그리고 수출, 수입부분에 걸쳐 고루 매출이 발생되도록 시스템을 구축하는 것이 최상의 안정을 추구하는 방법이다라고 밝혔다.
"최악의 일주일"
- 항공화물이 감소해 일주일간 즐겁지 않았다는 한 직원의 말. 그는 지난 한주동안 인천-도쿄-LA·뉴욕·시카고행 주간 화물실적이 200kg에 불과했다고 푸념했다.
그럼에도 그는 인천-디트로이트는 계속 고정물량이 나오고 있다고 내심 안도했다.
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