환율 올라봐야
누군가는 외항사 직원들은 환율 올라서 급여 오를거라고 말하는데 아니에요. 지사 체계나 직영제는 대부분 급여가 현지 원화로 책정되어 있어서 눈물이..
내년 리스크는 아마 해운 차례?
북미 관세 리스크에 직면한 시장은 오히려 해운 시장에 타격을 줄 가능성이 더 높습니다. 미국향 상품 수입의 주력은 바다 배송이고 이미 항공화물 업계는 올해 많은 기회와 동시에 많은 리스크를 미리 겪었죠...
2자물류업체가 올해 물류비 적자라고 하더군요
'2자물류업체 담당자가 하는말이 금년에 물류비용이 적자라고 합니다. 생각해 보세요, 적자가 나도 계약사가 나지 어떻게 2자물류사가 적자가 나겠습니까?'
그래도 북미향
'내년 트럼프 2기 관세인상 예고로 북미향 항공화물 수요 변화는 예상됩니다. 글로벌 포워더는 아시아 여러 국가를 주시하고 있지만 결국 이들 지역 인프라를 고려하면 결국 한국 경유 북미향은 여전히 벗어나기 쉽지 않겠죠'.
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