짐도 짐이고 운임도 운임이고
한 포워더의 말. "확실히 9월 짐이 늘지는 않았지만 작년이랑 비슷한 수준은 되는 것 같습니다. 문제는 운임이 속된 말로 떡락을 하고 있다고 하는데 그 여파가 언제 오느냐가 관건 같습니다".
”환율이 올라가니 매출만 높고~“
환율이 계속 올라가니 매출만 높고 실속은 없고 마진은 줄고 그렇습니다. 직원들이 보기에는 매출이 높으니 회사가 장사가 잘 되는지 알지요..
해외 네트워크는 삼성, 현대, LG 그리고 ETC.
한국 화주 기업들의 해외 주재원 네트워크는 지난 세월 동안 보면 지역마다 기업 차이는 존재하지만 크게 이렇게 분류됩니다. 삼성, 현대, LG 그리고 나머지(ETC). 다른 3개 기업들이 워낙 직원이 많아서 그런 것 같아요.
“산이 높으면 골이 깊다고~“
항공 콘솔사로서 금년은 회사 창업이래 최악인 것 같습니다. 산이 높으면 골이 깊다고 하는데 그 골이 어디까지인지 지금으로서는 예측하기도 어렵다는게 가장 큰 문제 입니다.
한 포워더의 말. "확실히 9월 짐이 늘지는 않았지만 작년이랑 비슷한 수준은 되는 것 같습니다. 문제는 운임이 속된 말로 떡락을 하고 있다고 하는데 그 여파가 언제 오느냐가 관건 같습니다".
”환율이 올라가니 매출만 높고~“
환율이 계속 올라가니 매출만 높고 실속은 없고 마진은 줄고 그렇습니다. 직원들이 보기에는 매출이 높으니 회사가 장사가 잘 되는지 알지요..
해외 네트워크는 삼성, 현대, LG 그리고 ETC.
한국 화주 기업들의 해외 주재원 네트워크는 지난 세월 동안 보면 지역마다 기업 차이는 존재하지만 크게 이렇게 분류됩니다. 삼성, 현대, LG 그리고 나머지(ETC). 다른 3개 기업들이 워낙 직원이 많아서 그런 것 같아요.
“산이 높으면 골이 깊다고~“
항공 콘솔사로서 금년은 회사 창업이래 최악인 것 같습니다. 산이 높으면 골이 깊다고 하는데 그 골이 어디까지인지 지금으로서는 예측하기도 어렵다는게 가장 큰 문제 입니다.
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