동부익스프레스는 올해 8월 치러진 ‘제 10회 물류관리사 자격시험’에서 물류기업 가운데 가장 많은 36명의 합격자를 배출했다고 지난 10월 24일 밝혔다. 이번 시험에서 동부익스프레스는 143명이 응시해 36명이 합격, 25%의 높은 합격율을 기록했다. 이로써 동부익스프레스는 업계 최대인 60여명의 물류관리사 자격증소지자를 보유하게 되었으며, 이외에..
일본 선사 MOL이 중국에서 처음으로 단독 출자해 MOL 컨솔리데이션 서비스(MOL Consolidation Service)라는 물류 자회사를 설립하고, 중국 시장 서비스에 나섰다. MOL이 국제 물류회사를 설립한 것은 2005년 12월 중국 전국인민대표회의에서 이와 관련된 법률이 통과된 이후 외국 물류기업으로서는 처음 있는 일이다.
싱가포르 항만과 컨테이너 처리 물동량 선두 자리를 놓고 치열하게 경쟁하고 있는 홍콩 항만이 수상운송 면허세(river entry fee)를 50% 인하하는 등 대대적인 중국 환적화물 유치전략을 펼치고 있다. 홍콩은 주강을 이용한 환적 컨테이너 화물 운송을 활성화하기 위해 조만간 관련법령을 개정해 면허 제도를 간소화하는 한편, 복수 운항허가 제도도 도..
2007년에 전 세계에서 운항되고 있는 컨테이너선이 1,000만 TEU을 넘어설 것으로 예상된다. 세계 컨테이너선대는 이미 올해 900만 TEU를 넘어섰으며, 과거에 대량 발주된 컨테이너선이 내년에 집중 인도될 예정이다. 클락슨(Clarkson)에 따르면, 10월 초 컨테이너선은 3,872척, 905만 TEU으로 2006년과 2008년 말 사이에 현재 선대의 50% 이상인 450만 T..
인도 정부가 해상무역을 진작시키기 위한 일환으로 35년 동안 파키스탄과의 해운서비스를 금지시켜온 조치를 해제하기로 최근 결정했다. 이에 따라 양국은 뉴델리와 이슬라마바드에서 제3국의 선박에 의해 상대 국가의 화물을 선적할 수 있게 되었으며, 나아가 양국 국적선박이 상대국의 항구에서 제3국의 화물을 선적하는 것도 가능하게 됐다.
동서 기간항로의 운송 수요가 크게 늘고 있는데도 불구하고, 현재 계속되고 있는 컨테이너선 운임 하락이 2008년까지 이어지고, 운항 비용은 더욱 높아질 것이라는 전망이 나왔다. 드류리 컨설팅은 최근 251면에 달하는 연간 컨테이너 시황 전망을 발표하고, 선박량 증가로 해상운임이 올 가을에 6.3% 하락하는데 이어 2008년까지 하락할 것으로 보여 선..
유럽연합(EU)은 2주전 중국에서 수입되는 모든 신발 제품에 대해 16.5%의 반덤핑 관세를 부과한 이후, 지난 20일에는 딸기제품에 대해 34%의 반덤핑 관세를 부과하기로 했다. 이번 EU의 관세 부과 결정은 중국산 딸기제품의 수입이 지난 2002년 이후 38%나 증가한 반면, 유럽산 딸기제품의 가격은 지난 3년 동안 약 40%나 하락하였기 때문에 내려진 조치..
파나마에 위쪽에 있는 중미 국가 니카라과가 파나마 운하에 도전장을 내밀었다. 니카라과 대통령은 지난 10월 2일 200억 달러를 투입, 태평양과 대서양을 연결하는 길이 500마일의 대운하를 건설한다고 밝혔다. 이 운하는 태평양 연안에 있는 니카라과 호수를 거쳐 산후안 강을 지난 다음 카리브 해와 대서양으로 이어지는 것으로 계획되어 있다. 운하의..
상반기 영업실적 크게 악화 컨테이너 정기 선사들이 올 상반기 영업실적이 크게 악화됨에 따라 서비스 개편과 구조조정에 나서는 등 해법 찾기에 부심하고 있다. 주요 선사들은 지난해 하반기 들어 떨어지기 시작한 컨테이너 운임과 고유가에 따른 선박 연료유 가격 앙등, 가격 통제가 불가능한 육상 운송비용의 증가 등으로 올 상반기 동안 막대한 손..
태평양항로 안정화협정(TSA) 회원사들이 최근 선복과잉 우려가 높아짐에도 불구하고, 내년에 있을 운임협상에서 가격을 15% 인상키로 했다. 이에 따라 TSA는 내년 운임협상에서 아시아/미 서안 항로 운임은 FEU당 300달러, 내륙운임은 650달러, 미 동안까지 이어지는 올 워터서비스는 500달러를 인상할 방침인 것으로 알려졌다. 이 같은 결정은 금년 들..
